近日，印尼交通部部长杜迪·普尔瓦甘迪率代表团访华，就包括融资在内的铁路合作事宜与中方进行了深入会谈。此次访华正值印尼铁路发展的关键时刻：印尼国铁KAI计划从2026年开始大规模扩张爪哇岛以外的铁路服务，在苏门答腊、加里曼丹和苏拉威西三大岛屿启动铁路建设；同时，印尼政府正在推进雅万高铁的债务重组与东延项目，强调财务问题不会影响铁路现代化进程。

11月11日，中国交通运输部部长刘伟在京会见印度尼西亚交通部部长杜迪·普尔瓦甘迪一行，双方就进一步加强交通运输领域合作深入交换意见。同日，中国中铁董事长陈文健与印度尼西亚交通部部长杜迪·普尔瓦甘迪一行举行会谈，双方就进一步加强在印尼交通基础设施，特别是铁路领域的互利合作进行深入交流，并达成重要共识。

印尼铁路网扩张计划

印尼国家铁路公司KAI总裁博比·拉西丁介绍说，KAI计划在加里曼丹建设全新的铁路系统，从轨道、桥梁、隧道到信号系统全部“从零起建”，目前项目已纳入印尼经济统筹部2025年第16号条例所列的国家战略工程“东加里曼丹物流铁路基础设施”，项目融资方案是重中之重。

此次扩建计划源于总统普拉博沃·苏比安托的指示。普拉博沃在11月4日塔纳阿邦车站启用仪式上要求KAI在一年内完成铁路延伸与30列新车招标，并在其首个任期内启动苏门答腊、加里曼丹与苏拉威西三岛的铁路开发。拉西丁表示，KAI将于2026年正式启动相关工程，以支撑棕榈油、橡胶、咖啡、锡、镍等大宗商品的运输，强化国家物流与连通性。

除加里曼丹外，KAI还将提升苏门答腊铁路运能、现代化改造爪哇既有线路，并延伸苏拉威西铁路。目前苏拉威西铁路已建成约83公里，未来将向北延伸至北苏拉威西，达到规划总长约300公里。列入国家战略项目的其他工程包括望加锡-帕里巴雷铁路、德宾丁宜-瓜拉丹戎线（服务塞芒凯经济特区）、兰套布拉帕-哥打皮南铁路、东加里曼丹物流铁路及南苏门答腊轻轨（巨港地铁）。

雅万高铁债务重组进展

与此同时，印尼政府正就雅万高铁的债务问题开展重组工作。海洋与投资统筹部长阿古斯·哈里穆提·尤多约诺表示，政府已依据总统指示，启动财务重组并与国家主权财富基金Danantara分担责任。Danantara将负责运营管理，而政府将承担基础设施相关部分。

财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦补充称，政府正研究多种融资方案，包括可能使用追缴的腐败资金偿还部分债务，并计划派遣代表团赴华，与中方及印尼中国高铁公司KCIC就贷款期限、利率及币种等进行协商。

在项目运营方面，拉西丁确认，KAI将按总统要求延伸雅万高铁至泗水，最终至外南梦。他表示，高铁运营状况良好，客流持续增长，项目具备进一步扩展条件。

数据显示，雅万高铁总投资约72.7亿美元，其中约75%由中国国家开发银行贷款，年利率2%，包括12.1亿美元的成本超支部分。贷款本金约27.2亿美元，年利息支出约1.2至1.3亿美元。2025年1月至10月，高铁运送乘客约510万人次，较去年同期增长6.3%，自2023年10月投入商业运营以来累计运送旅客超过1220万人次。