中企参与！胡志明市地铁2号线拟于明年1月15日开工，目标五年内完工
近日，越南胡志明市已正式确定地铁2号线滨城-参梁段将于明年1月15日举行开工仪式，今年年底前需完成一系列前期准备工作，如调整后环评报告、调整后可研终期报告等重要文件的编制与审议。目前征地拆迁工作已完成，地下车站建设区域内水电管线迁移收尾工作进行中。据悉，中建八局所在的DCH联合体与中国电建所在的Deo Ca联合体主动申请成为该项目的EPC总承包商，广州地铁设计院牵头联合体则获得该线路设计服务合同。
胡志明地铁2号线全长62.17公里，共设有42个车站。一期工程（滨城-参梁段）全长超11.6公里，设有9个地下车站和1个高架车站，连接胡志明市中心与西北部区域，直接与1号线在滨城站进行换乘，参良车辆段设计也将调整，以便与6号线互联互通。TOD（以公共交通为导向的发展模式）被纳入建设方案，将在车辆段和沿线车站开展土地综合开发，以创造可持续的资金回流渠道。
2010年，胡志明地铁2号线滨城-参梁段首次获批，初始投资额预计为13.7亿美元。2019年调整后，总投资增至20.9亿美元，其中78%以上为ODA（官方发展援助）贷款，主要来自亚洲开发银行（ADB）、德国复兴信贷银行（KfW）和欧洲投资银行（EIB）三家国际金融机构。
然而，由于国际融资条件变化导致资金筹措面临诸多困难，加上在地铁1号线项目上积攒的经验教训（原计划5年内完工，最终历时12年），胡志明市于今年下半年决定将全部投资转为市财政预算，以主动掌握资源并加快项目进度。这使得地铁2号线成为首个全面应用第188号决议特殊机制——允许在一定条件下简化投资流程——的轨道交通项目。
胡志明地铁1号线
胡志明地铁目前有且仅有一条地铁线——即胡志明地铁1号线——处于投运阶段，全长19.7公里，总投资超过43.7万亿越南盾（约合16.6亿美元），大部分资金来自日本ODA贷款，主要由日本承包商承建，其中地面部分由由日本住友商事和越南6号交通工程建设总公司的合资公司负责建设，地下部分分为两个标段，分别由日本三井住友建设和越南4号交通工程建设总公司的合资公司，以及日本清水建设和前田建设的合资企业承建。地铁所用列车则由日立制作所笠户事业所承造。
胡志明地铁一号线项目于2007年获批，2012年正式开工，原计划投资17.4万亿越南盾，五年内完工。但因规划不周、政府资金不到位、施工质量问题、疫情等因素，工程一再延期，最终历时12年方建成，造价也逐步加码到43.7万亿越南盾。
