中国铁建-中国中铁-中国交建联合体总承包双轨电气化铁路项目移交
12月11日，在马来西亚首相安华、交通部长陆兆福等见证下，金马士至新山双轨电气化铁路移交当地政府，标志着西海岸电气化铁路从北端巴东勿刹延伸至南端新山的全线贯通。项目总承包商为中国铁建-中国中铁-中国交建联合体，SIPP-YTL联合体作为马来西亚当地分包商参与其中，中车株机负责供车。建成后将两地间通行时间从7小时缩短至4小时20分钟，完成了西海岸电气化铁路网的最后拼图。
2016年11月，时任马来西亚交通部部长廖中莱向中国铁建-中国中铁-中国交建联合体正式颁发《马来西亚南部铁路项目授标函》，合同额89亿令吉，约合144.69亿元人民币，是中资企业在当地中标的首个大型铁路项目。
项目连接金马士至新山，将米轨铁路升级改造为双线电气化铁路，全长192公里。建设内容包括电气化双线轨道、沿线11座新建车站，以及桥梁、车辆段、铁路系统和配套基础设施。SIPP-YTL联合体被指定为当地分包商，负责包括车站升级改造等土建工程。
马来西亚首相安华对金马士至新山双轨电气化铁路项目予以高度评价，称该项目是政府推动公共交通现代化的重要里程碑，与第十三大马计划的目标相一致。陆兆福表示，工程的顺利推动源于交通部、铁路资产公司RAC、马来西亚铁路公司KTMB及承包商之间的协作，并强调新线将加强柔佛州的交通连通性与区域发展基础。
此前，马来西亚ETS服务仅能从巴东勿刹运营至森美兰州的金马士，南段使用速度较慢、效率较低的内燃列车。今年，马来西亚铁路公司KTMB逐步将ETS服务延伸至柔佛州——3月首先开通至昔加末，8月推出南行ETS3服务至居銮。随着此次项目的完成，吉隆坡至新山的ETS服务已正式启动，马来西亚铁路公司得以在整个西海岸铁路干线上运营电力牵引列车。
中车株机先后为马来西亚ETS服务提供多款列车，最新款是在去年下线的ETS3新型米轨动车组，这也是我国自主研发，继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的新型米轨动车组，将运用在马来西亚西海岸线，往返于北部边界玻璃市州巴东勿刹与南部边界柔佛州新山之间。
相较于上一代，新车动力更强劲，蓄电池容量更大，起动牵引力为284千牛，提升24.5%；起动加速度为0.8米每平方秒，提升14.2%，更适应快起快停的运用需求；辅助系统蓄电池容量640安时，是上一代的2倍，在紧急情况下，车辆能够持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。
