土耳其获67.5亿美元史上最大铁路融资，打造跨博斯普鲁斯海峡亚欧新通道
当地时间2月24日，土耳其交通与基础设施部长乌拉尔奥卢表示，土耳其政府已就一条横跨博斯普鲁斯海峡的新铁路走廊获得总额67.5亿美元的初步国际融资协议。该项目将成为土耳其史上最大外部融资铁路项目，重塑伊斯坦布尔城市交通格局，并显著提升亚洲与欧洲之间的铁路客货能力。
土耳其交通与基础设施部长乌拉尔奥卢介绍，政府已与六家主要国际金融机构达成初步融资协议，其中包括世界银行、亚洲基础设施投资银行、亚洲开发银行、伊斯兰开发银行、欧洲复兴开发银行和欧佩克国际发展基金。多边金融机构的积极响应，体现了国际社会对土耳其长期铁路发展战略的认可，也将进一步巩固伊斯坦布尔在欧亚东西向交通走廊中的枢纽地位。
目前，土耳其政府正加紧完成招标文件编制工作，计划年内完成招标并移交施工场地，为后续正式开工奠定基础。
该项目被称为“北部铁路通道”，是土耳其规划建设的一条横贯伊斯坦布尔北部、跨越博斯普鲁斯海峡的高运力铁路走廊。项目规划建设一条全长约125公里的双线电气化铁路，线路自亚洲一侧的重要工业中心盖布泽出发，经萨比哈·格克琴机场，跨越博斯普鲁斯海峡后延伸至欧洲一侧的伊斯坦布尔机场、恰塔尔卡，并最终接入哈尔卡利铁路枢纽。项目建成后，伊斯坦布尔机场和萨比哈·格克琴机场这两大机场将首次实现铁路直连，形成覆盖城市北部各区的高运力外环铁路带。
项目工程条件复杂，规划建设44条隧道，总长超过59公里，以及42座桥梁，总长约22公里，以适应伊斯坦布尔北部复杂地形并减少地面扰动。在跨海通道设计上，该项目将经由亚武兹苏丹塞利姆大桥跨越博斯普鲁斯海峡，通过在既有大桥上铺设铁路轨道，项目避免了新建第二条海底隧道，同时实现欧亚大陆之间的高运力铁路连接。
图 亚武兹苏丹塞利姆大桥
规划显示，该线路还将与既有及规划中的高速铁路和货运线路衔接，形成贯通安纳托利亚腹地及欧洲铁路网络的核心骨干通道。中期来看，该线路预计将支持重载货运列车和长途客运服务，并兼顾区域和机场联运服务。线路建成后预计每年可承担约3300万人次旅客运输和3000万吨货物运输，大幅提升伊斯坦布尔欧亚两岸之间的铁路通行能力。
更为重要的是，这条走廊将客运和货运交通分流至亚武兹苏丹塞利姆大桥，旨在缓解马尔马拉铁路隧道的压力。马尔马拉铁路隧道目前是横跨博斯普鲁斯海峡的主要铁路干线，其货运服务时间窗口已十分紧张。官员表示，新线路将有助于重新平衡整个铁路网络的交通流量，释放更多运力，缓解影响通勤者和货运运营商的瓶颈问题。
图 博斯普鲁斯海峡
图 马尔马拉铁路隧道
在全球供应链重构背景下，土耳其正加快打造欧亚物流节点。土耳其政府表示，这条铁路将大大提升土耳其在亚洲和欧洲之间的铁路运力，并将土耳其定位为新兴欧亚贸易路线上的中心物流枢纽。
