近日，墨西哥铁路与综合公共交通局ATTRAPI发布招标公告，正式启动萨尔蒂约-新拉雷多客运铁路项目蒙特雷市区第15段“A2”标段的设计施工（DB）一体化招标工作，投标截止日期为3月30日。该标段建设内容包括超9公里的双线铁路、两座高架车站及配套基础设施，工程范围涵盖路基、轨道、桥梁及相关系统工程。项目已获得年度财政预算支持，计划建设周期约为三年。

本次招标涉及蒙特雷市区范围内约9.204公里的双线铁路建设任务，是全长18.06公里蒙特雷都市区段的重要组成部分。工程内容还包括两座高架车站（冈萨雷斯·加尔萨站和蒙特雷中心站）的施工，为此，需先行完成相应的技术研究、方案论证及施工图设计工作，以满足后续审批和建设要求。招标文件特别强调，中标方必须承诺使用不低于30%的本地劳动力，以带动区域就业并促进技术转移。

在工程实施方面，项目涵盖土方开挖、土壤改良、地基处理；挡土墙及加筋土挡墙施工；路基工程；道砟铺设、轨枕安装、钢轨铺设与扣件安装；用于纵向和横向结构的钢筋混凝土和预应力混凝土工程；以及照明系统与交通信号灯等配套工程。此外，项目规划对部分既有高架桥、铁路桥及公路桥进行现代化改造，并建设新的桥梁设施，以保障列车运行的连续性。

按照官方公布的招标日程，答疑会议将于3月5日举行，投标截止日期定于3月30日，计划开工时间为5月1日，工期1007个自然日。在资金保障方面，该项目已在2026财年获得约17.01亿比索（约合9796万美元）的专项预算支持，用于推进本标段及相关工程实施。

萨尔蒂约-新拉雷多客运铁路

萨尔蒂约-新拉雷多客运铁路为非电气化双线铁路，全长约396.34公里，是墨西哥政府着力推进的铁路复兴核心项目之一。线路终点新拉雷多与美国德克萨斯州拉雷多隔河相望，是墨美之间最重要的陆路贸易口岸。蒙特雷作为墨西哥工业重镇，近年来受益于近岸外包浪潮，制造业持续扩张，对高效的区域交通体系提出了迫切需求。

在项目实施层面，相关铁路系统及工程建设已分阶段推进，其中：

13和14标段（萨尔蒂约-圣卡塔琳娜段，111公里）设计施工合同授予墨西哥Operadora CICSA和西班牙FCC Construcción；

15“A1”标段（位于蒙特雷市区，8.854公里）以及15“A2”标段（位于蒙特雷市区，9.204公里）设计施工招标进行中；

15“B”标段（位于蒙特雷市区，30.75公里）设计施工合同授予墨西哥ICA所在联合体；

16和17标段（圣哈维尔联盟-阿罗约埃尔索兹段，100.05公里）设计施工合同授予墨西哥ICA所在联合体；

18、19和20标段（阿罗约德尔索兹-新拉雷多段，136.48公里）设计施工合同授予墨西哥企业与西班牙企业组成的联合体。

沿线四座车站设计施工首轮招标失败，六家联合体提案均被否（详见蔚蓝轨迹2026.3.2报道“六家联合体全军覆没，墨西哥萨尔蒂约-新拉雷多铁路四座车站项目流标”）。