肯尼亚：蒙巴萨3万吨液化石油气码头开工

肯尼亚石油部首席秘书哈尔萨马（Harsama）11日在蒙巴萨昌加姆韦（Changamwe）肯尼亚炼油厂（KPRL）厂区，为阿沙拉米协同肯尼亚公司（Asharami Synergy Kenya Limited）建设的3万吨液化石油气码头开工。该公司总经理索托米（Sotomi）称码头将在18个月内建成。哈尔萨马说，政府目标是到2028年让1000万户家庭接入管道液化石油气，并推动学校、医院与监狱改用液化气。

能源与石油监管局（EPRA）局长金尤阿（Kinyua）称，当前液化气普及率约31%，目标2028年达到70%，人均消费量已从2012年的2.3公斤升到8.9公斤。蒙巴萨已有阿戈尔2.5万吨码头在运营，塔法燃气在东古孔杜的3万吨码头接近完工；肯尼亚管道公司也在同一厂区建设公用型液化气设施。EPRA称，已有1080套保障房接入管道燃气系统。

行业影响

3万吨级码头的主材是储罐钢板与压力容器用钢，配套管廊、阀门、装卸臂、输送泵与消防系统，罐区地坪、围堰与防雷接地同期施工。管道燃气进入住宅小区要庭院管、调压箱、燃气表与报警切断装置，保障房批量交付会把这批户内燃气管件与灶具纳入精装清单。

行业机遇

储罐钢板与压力容器；装卸臂与输送泵；消防与围堰设施；庭院燃气管与调压箱；燃气表与报警装置

图 | 肯尼亚石油部首席秘书哈尔萨马主持液化石油气码头开工仪式

坦桑尼亚：塔博拉—基戈马铁路12亿美元商业融资闭合

坦桑尼亚为连接中部与西部的标准轨铁路取得12亿美元商业融资，由非洲开发银行（AfDB）提供8亿美元部分信用担保，是该行迄今最大一笔同类担保。融资用于建设411公里电气化的塔博拉（Tabora）至基戈马（Kigoma）段，即标准轨铁路六标段，属中央走廊扩容的关键一段。

银团承诺其中7.2亿美元为担保部分，另有4.8亿美元按直接主权风险放款，构成23亿美元整体融资方案的一部分，另含出口信贷机构部分。经纪商德克塞尔（Texel）安排信用保险，把4.055亿美元风险分散给包括劳合社辛迪加在内的国际保险机构。

411公里电气化铁路把道砟、混凝土轨枕、钢轨与扣件、接触网杆塔与导线、通信信号电缆排在采购最前面，站房与货场用钢结构和围护板材。基戈马衔接坦噶尼喀湖对岸刚果金的卡莱米港，堆场、装卸设备与临时仓储跟着港口改造走。电气化线路还需牵引变电所与沿线配电设施，变压器、开关柜与电缆分支箱进入采购清单。

图 | 坦桑尼亚多多马的标准轨铁路（SGR）车站俯瞰图

肯尼亚：拟申请10亿美元世行贷款改造815公里环湖公路

肯尼亚国家公路局（KeNHA）就维多利亚湖流域连通与发展项目（LVBCDP）发布总采购公告，向承包商、供应商与咨询方征集意向，并宣布将向世界银行国际开发协会（IDA）申请10亿美元（约1299.2亿先令）融资，改造815公里道路并沿线路敷设等长光纤。公路局局长卢卡·基梅利（Luka Kimeli）称该道路分为五段，并将拆分为约12个合同，采购过程中数量可能调整。项目另含815公里光纤、休息区与货车停车、出口集散枢纽与一站式边境口岸。

815公里道路按五段分批招标，沥青、水泥稳定层、碎石与机制砂是最先启动的大宗，桥梁与涵洞用预制梁、预应力管桩与波纹钢管涵，路基防护用土工布、格宾网。约12个合同段意味着分包层级多，料场与拌合站要沿五段就近布点。同沟敷设815公里光纤要聚乙烯管、人手井、光缆与接头盒，通信材料与路基工程同步进场。

图 | 肯尼亚的快速公路示意图