黑山：中国承包商中材国际（CCECC）中标一项由欧盟资助、金额为1600万欧元的合同，负责修复泛欧交通网络（TEN-T）主干线中黑山段，该线路连接巴尔港（Bar）与贝尔格莱德（Beograd）；欧洲复兴开发银行（EBRD）贷款则补足了该走廊南端戈卢博瓦茨–巴尔段总计2.308亿欧元的融资包。

黑山铁路基础设施公司（Željeznička infrastruktura Crne Gore）已将一份价值1610万欧元（不含增值税）的合同授予国有中国土木工程集团有限公司（CCECC），用于对波德戈里察以北卢托沃（Lutovo）至比奥切（Bioče）之间20公里的轨道进行修复。从亚得里亚海港口巴尔（Bar）至塞尔维亚边境的铁路是黑山主要的国际铁路通道，尽管该国也有一条跨越阿尔巴尼亚边境的线路。

该合同于4月17日签署，但授标公告直至11月5日才发布。工程预计工期为36个月，资金来源于欧洲投资银行的贷款和西巴尔干投资框架的赠款。项目内容包括上部结构修复、轨道更换以及布拉托诺日奇（Bratonožići）和比奥切车站正线轨道的改善。

该合同是中国铁路建设企业实施由欧洲金融机构资助的基础设施工程的最新案例。中国土木工程集团在西巴尔干地区已有成熟布局，中国承包商已参与了该地区多个重大交通基础设施项目。

此外，黑山交通部于11月2日启动了一项国际招标，旨在对22个平交道口进行现代化改造，该项目由世界银行支持的“西巴尔干贸易与运输便利化项目二期”提供资金。采购范围涵盖波德戈里察—尼克希奇线20个道口及波德戈里察—巴尔线2个道口的安全设备设计、供应和安装。评估方法中，价格权重占70%，技术及其他非价格标准权重占30%。

欧洲复兴开发银行贷款

在更南端，欧洲复兴开发银行（EBRD）于10月1日宣布提供5000万欧元主权贷款，用于修复通往贝尔格莱德主干线上的戈卢博夫齐（Golubovci）至巴尔段39公里铁路。工程内容包括轨道更换、三个车站和11座桥梁的翻新，以及信号、通信和供电系统的升级。除欧洲复兴开发银行贷款外，该项目还获得了西巴尔干投资框架下1.126亿欧元的欧盟赠款、6300万欧元的欧洲投资银行贷款以及黑山政府520万欧元的资金支持。工程施工合同尚未授予。

欧盟驻黑山代表团合作主管伯纳德·布鲁内（Bernard Brunet）表示：“随着这笔贷款的签署，工程迅速启动及这条战略铁路持续现代化的条件现已具备。”

欧洲复兴开发银行的融资方案还包括为新成立的黑山独立铁路局提供技术援助，并帮助提升铁路运营商的网络安全水平。自2007年以来，该行一直支持黑山铁路部门，已提供三笔总额5100万欧元的贷款用于基础设施修复和应急工程，并为维护设备提供了融资。