中国重汽在西非的业务正从整车销售、配件和售后服务，向当地组装进一步延伸。

2026年前9个月，中国重汽西非区域新增重卡订单4.05万辆，企业预计全年新增订单约5万辆、开票约4.3万辆。

01｜西非订单达4.05万辆，科特迪瓦5000辆新厂启动

11月8日，中国重汽与科特迪瓦Yeshi Group合作建设的重卡组装厂在阿比让举行奠基仪式，科特迪瓦交通与海事部长出席。

• 项目地点在约普贡PK27工业区，整体工业用地23公顷。

• 其中首期组装厂规划使用5公顷，另有10公顷拟用于重卡相关产业及配套设施。

工厂规划年组装5000辆重型车辆，预期创造约300个直接岗位：

• 披露的最长建设周期为36个月。

• 项目计划辐射马里、布基纳法索、几内亚和利比里亚等周边市场；

• 7—10年内，拟将零部件本地化比例逐步提高至25%—30%。

目前公开报道尚未披露可靠的项目总投资额、最终股权比例、工程总包与成套设备供应商。

11月9日，中国重汽在阿比让举行西非生态大会，并启用区域培训中心和配件专营店。

会议期间披露：2026年前9个月，中国重汽西非区域新增重卡订单4.05万辆。

大会共有22款商用车亮相：

• 从重卡到轻卡、皮卡和电动重卡的多种产品。

• 覆盖物流、矿山、工程施工和城市运输等场景。

02｜Yeshi旗下RIMCO已建经销网络，新厂并非从零起步

Yeshi Group企业历史公开披露：

• RIMCO Motors于2008年进入汽车分销

• 2014年拓展重卡业务，2017年又成立RIMCO Equipement，开展中国重汽工业车辆业务。

RIMCO的中国重汽业务网站披露6个销售网点，其中阿比让2处，另外分布在布瓦凯、圣佩德罗、达洛亚和曼。现有经营内容包括整车销售、原厂配件、质保和维修服务。

另外，中国重汽在当地不止Yeshi一套销售网络。Nourmony Holding旗下SAM Motors也经营中国重汽HOHAN品牌商用车，并开展相关销售与售后业务。

03｜尼日利亚已有1亿美元合资厂，驾驶室焊接喷涂实现本地化

中国重汽在尼日利亚已有更成熟的制造合作。

丹格特集团官网披露，其与中国重汽、Andaz设立的合资业务投资额约1亿美元，三方持股比例分别为65%、30%和5%。

2024年，Dangote Sinotruk West Africa在拉各斯启用了驾驶室CKD生产设施，涉及焊接、涂装及装配等工序。

尼日利亚汽车产业主管部门2025年8月正式文件披露：

• Dangote Sinotruk工厂的装机能力为每年6000辆；

• CKD、本地化比例27%。

04｜加纳2023年已建中国重汽组装二期，2026年第三期扩展至其他品牌

在加纳，Zonda Tec是中国重汽既有的组装和经销合作伙伴。

• 2023年10月，Zonda Sinotruk组装厂第二期启用。

• 公开报道披露投资约3000万美元，并提出将当时年组装能力由850辆提升至约3000辆的目标。

2026年9月15日，Zonda Tec第三期正式投运。但这一期主要涉及奇瑞、长城等中国汽车品牌的乘用车生产。

中国重汽相关产品仍在加纳市场发展。2026年7月，Zonda Tec还展示了本地组装的HOWO V7X纯电动自卸车。

加纳已有重卡组装基础，同时经销合作商的制造范围正在从商用车延伸至其他车型。

05｜中国重汽在西非形成多种合作模式，配件和售后已经有现成业务

中国重汽在西非三国项目，形成了多阶段的制造体系和服务网。

• 科特迪瓦处于新厂建设起步阶段；

• 尼日利亚拥有既有组装工厂和驾驶室加工工序；

• 加纳则已有合作组装、销售和技术服务网络

中国重汽在西非形成了三种不同的制造合作模式：尼日利亚的股权合资、加纳的本地组装与经销合作，以及科特迪瓦的新建组装项目。