11月12日，几内亚政府通过几内亚国家发展署，在科纳克里举行的西芒杜矿业峰会投资对接会上，向开发商、运营商、施工企业和出资机构推介四项工程：快速公交、城市铁路、南部沿海快速路和达博拉—法拉纳光伏储能。按峰会项目册估算，四项工程合计约38亿美元，其中沿海快速路一项就占约68%。

几内亚在会上征集合作意向。三项交通工程已完成预可行性研究，光储项目正在做可行性研究。

26亿美元的沿海快速路，收费最多覆盖约37%的初始投资

几内亚基础设施和公共工程部牵头的南部沿海快速路，拟从科纳克里的科莱阿通往科亚，全长43公里，设双向四车道，包含跨海桥、堤道等工程，估算投资26亿美元。按项目册测算，通车收费可覆盖日常运营和维护，最多覆盖约37%的初始投资。余下资金仍需筹措，融资和通车时间均待定。

中国公路和桥梁工程企业可以先看公共资金或其他融资怎样补足建设资金缺口。资金来源、付款方和工程分包范围明确后，再安排现场勘察和报价。

这四项是11月12日推介的项目。峰会官网所称超过50亿美元，指项目册上的五项优先工程。第五项是覆盖七个大区首府及锡吉里市的饮用水工程，估算14.9亿美元（不含税），列在11月13日的推介议程上。

公交和铁路拟设三处换乘，购车资金分开安排

几内亚交通部牵头的大科纳克里快速公交，拟从卡卢姆经科萨通往松福尼亚，设39.2公里专用道、51座车站，估算投资3.61亿美元。项目册拟由公共部门为约2.98亿美元的基础设施筹资，私营运营商投入约6300万美元购置车辆，并负责运营和维护。公交一期目标为2030年投运。

大科纳克里城市铁路拟在既有铁路走廊内新建35公里专用双线，连接卡卢姆和卡格贝伦，设15座车站，其中3座拟与快速公交换乘。工程估算投资6.93亿美元，初步目标同样是2030年投运。项目册优先考虑由公共部门筹资建线和购车，再找私营运营商负责运维。既有铁路走廊协议及新旧线路的接口安排仍待落实。

中国车辆和系统设备企业可以分两路跟进：公交车看运营商如何选定、车队由谁采购，轨道车辆和信号设备看公共部门的采购安排。对参与轨道施工或系统集成的企业，既有线路的接口责任也关系到报价和工期。

两座光储电站的收入，取决于购电和并网安排

几内亚能源部牵头的光储工程估算投资1.48亿美元。达博拉拟建70兆瓦光伏电站，估算8100万美元。法拉纳拟建50兆瓦光伏电站，估算6700万美元。两地各配20兆瓦时电池储能。项目册拟于2026年底完成可研、2027年筹资、2027—2028年建设、2029年投运，并把购电协议列为拟议收入来源。

对中国光储开发商，先核对谁来买电、怎么付电费、接网费用由谁承担，再测算项目回报。施工方和设备商可以跟着可研结果走，等接网要求、储能规格和采购主体明确后，再投入正式报价。