韩国三大造船巨头成功拿下卡塔尔大规模液化天然气（LNG）船舶订单，项目规模高达23.6万亿韩元（约合人民币1374亿元)。

卡塔尔国营石油企业卡塔尔石油公司（Qatar Petroleum）1日在官网发布消息称，公司已与现代重工业、三星重工业、大宇造船签署LNG船相关合同，项目规模约23.6万亿韩元。合同内容是卡塔尔石油将在2027年之前向三家船企提供LNG造船场地。依照惯例，合同双方在大规模项目正式发包前先就确保造船场地签约。

卡塔尔石油表示，2027年之前需要100艘以上的LNG船舶，为此已确保全球LNG船舶建造能力的60%。签约仪式以视频连线方式进行，卡塔尔能源部长、卡塔尔石油公司（QP）首席执行官萨阿德·阿尔-卡比、产业通商资源部长官成允模、大宇造船社长李诚槿、韩国造船海洋社长贾三铉、三星重工社长南骏佑出席仪式。

卡塔尔去年启动LNG行业有史以来规模最大的造船项目，引发业界的巨大关注。卡塔尔是全球最大的液化天然气生产国，年产7700万吨，目前正在增设生产设备，争取到2027年将产量扩至1.26亿吨，为此需要大批运输船舶。虽因近期油价下滑引发项目可能被推延的担忧，但卡塔尔目前仍按计划推进项目。4月，卡特尔与中国船舶集团签下总金额逾200亿元的LNG船订单。

从技术层面看，韩国造船的确在大型LNG气体船建造方面领先中国，但中国目前只有一家船厂也就是沪东中华可以承接大型LNG运输船的实力，而韩国方面有三大造船集团可以建造，仅从船位来看，沪东中华造船一家船厂不足以举一家之力分到此次卡塔尔近百艘LNG船的超级大蛋糕。

虽然韩媒在网上鼓吹，此前中国船舶集团旗下的沪东中华获得卡LNG订单一事是因为中资金融机构支持，但别忘了韩国在支持造船方面一样不惜余力。

据韩媒报道，去年4月，韩国贸易、工业和能源部表示，将划拨700亿韩元的资金，用于帮助国内船企进一步开拓液化天然气（LNG）动力船等环保型船舶市场。

这是继去年11月韩国政府出台系列支持造船业全面振兴政策的后续举措。根据去年11月出台的规划，韩国政府将在2025年前订造140艘LNG动力船，并提供1.7万亿韩元（约合14.78亿美元）的财政资金支持，并在2025年前投资2.8万亿韩元（约合24.34亿美元），完善LNG动力船基础设施建设。

此外，韩国贸易、工业和能源部还将加大为中小型船企提供预付款保函（RG）的资助力度，将从目前的1000亿韩元提高到2000亿韩元（约合1.74亿美元）。

还有一点需要提醒的是，如此多的LNG船舶锁定船位，对于韩国三大造船来说其实存在一定的风险，如果卡塔尔因为市场原因，取消了部分订单，对于韩国造船来说也是不小的打击。

当然，我国LNG造船有关船厂及科研院所，应该抓住机遇，加快LNG船舶的全产业布局。这里面包括核心的液货围栏技术、LNG船舶设备配套以及LNG船舶设计等。

此外，就卡塔尔LNG未来100多艘的船队规模来看，加快布局LNG船舶维修，提升我国修船服务，也势在必行。

总之，LNG作为新能源的运用趋势不会变，各位国内船人还有抓住机遇，勇于挑战，为我国造船事业添砖加瓦！