亚行和孟加拉国签署达卡-锡莱特高速公路第一批17.8亿美元贷款
达卡-锡莱特走廊一旦建成，将支持一条新的贸易路线，这条路线将连接吉大港和印度东北部各邦，通过三个陆路港口阿豪拉、舍奥拉和塔马比尔，再到不丹和缅甸。
亚洲开发银行(亚行)和孟加拉国政府周一签署了一项4亿美元的贷款协议，用于建设达卡-锡莱特高速公路，以改善孟加拉国拟议中的东北经济走廊的流动性、道路安全和区域贸易。
该援助是亚行于2021年8月27日批准的17.8亿美元多档融资机制的第一档，用于南亚次区域经济合作达卡-锡莱特走廊道路投资项目。
经济关系司(ERD)秘书法蒂玛·亚斯明和亚行国家主任曼莫汉·帕卡什分别代表孟加拉国和亚行在达卡的一家酒店签署了贷款协议。
曼莫汉·帕卡什说:“达卡-锡尔赫特公路将为孟加拉国整个东北部地区开辟机会，并成为次区域、区域和国际贸易的战略走廊。
他补充说:“该地区资源丰富，该走廊是亚洲公路网的一部分，将连接锡莱特地区即将到来的经济区，促进外国直接投资，降低运输和贸易成本，提高竞争力，创造就业机会，并刺激经济发展。”。
亚行国家主任还表示，它将连接吉大港和马塔巴里等港口和工业中心，并将该地区与其他经济体整合。
达卡-锡莱特走廊一旦建成，将支持一条新的贸易路线，这条路线将连接吉大港和印度东北部各邦，通过阿豪拉、舍奥拉和塔马比尔三个陆地港口，一直延伸到不丹和缅甸。
该项目是SASEC方案下道路走廊5的主要部分。运输和贸易便利化是南非洲发共体成员的优先事项之一，自2001年以来，该组织已向该区域的项目投资超过143亿美元，其中包括价值114亿美元的43个运输项目。
沙塞公司达卡-锡莱特走廊道路投资项目贷款将分四批交付。
该计划的第一批4亿美元将有助于为主要合同的初期工程提供资金，这些合同旨在将达卡-锡莱特走廊沿线约210公里的道路从双车道拓宽为四车道，并为缓慢行驶的车辆增加车道。
它将包括60公里的人行道、26座人行桥和13座天桥。它的设计将具有考虑老年人、妇女、儿童和残疾人的需求以及灾害和气候风险的特点。
在耗资26.9亿美元的项目中，政府将出资9.11亿美元。
亚行还将从其技术援助特别基金中提供100万美元的技术援助赠款，并从日本政府资助的日本亚洲及太平洋繁荣和复原基金中另外提供200万美元赠款，以支持道路和高速公路部在道路安全和维护、气候变化以及性别平等和社会包容方面的能力建设。
亚行致力于建设一个繁荣、包容、有韧性和可持续的亚太地区，同时继续努力消除极端贫困。它成立于1966年，由68个成员拥有，其中49个来自该地区。
