近期，沙特在航运和海运领域同时发力，通过释放新的项目投资机会，按照既定要求不断推动本国经济私有化、多元化发展，加速实现2030愿景规定的“区域物流中心”的发展目标。

海运：计划招标12个项目，加速私有化发展

近期，沙特港务局（Mawani）表示，计划在本年度公布本国12个港口投资开发项目招标信息，推动沙特海运行业私有化发展。

项目分布在沙特东部波斯湾沿岸和西部红海沿岸，预计授标港口数量不低于8个。项目将以BOT模式招标，本地开发商和国际开发商皆可参与。项目实施范围包括集装箱和货物服务、其他海运服务和设施建设、货物拖曳、消防及污染防治等设施和服务等。沙特港务局将鼓励和邀请私营领域企业参与该国港口项目开发建设。

第一季度，沙特港务局与沙特国家私有化和PPP中心合作，已推出8个多功能码头的特许经营权项目及沙特港口海运服务项目，共有超过60家企业表达了参与兴趣，目前项目招标正在进行中。

航运：拟投资千亿美元，打造航空运输中心

近期，在沙特组织召开的未来航空论坛期间，沙特交通部长Saleh Jasser透露该国航空运输业远期和近期规划，其中：

• 未来十年远期战略发展目标：与2030愿景匹配，未来十年在航空运输领域计划总投资1000亿美元，推动沙特航空客运实现3亿人次，货运能力达到500万吨，连接全球250个航空目的地。

• 近期发展项目：计划组建新航空公司；在利雅得和吉达两个航运中心扩建基础设施和提升服务能力，以更好地满足航空运输的发展要求。

• 沙特未来航空业将重点围绕创新、增长和可持续性三方面进行，不断推进民航领域发展。

关于以上两大发展计划，粗浅总结一下：

1. 多元化是沙特推动本国经济发展的重要路径

自2016年2030愿景公布实施以来，沙特开始大力发展不同行业以促进经济多元化，如休闲娱乐旅游业、基础设施建设行业、交通运输业、工业制造产业、采矿业、餐饮零售服务业等，通过推动一批大型综合基础设施项目，促进传统行业+新兴产业的发展。

*推动包括红海旅游开发、吉达老城开发项目、利雅得娱乐新城项目、德拉伊耶旅游开发项目、欧拉地区开发项目、NEOM新城项目、北部边疆地区开发项目等一系列项目推动传统行业（基建、工业生产）+新兴产业（新能源、氢能、创新行业等）发展，同时拉动其他经济领域发展。

2. 私有化是沙特推动本国经济发展的重要模式

2014年油价下跌以后，沙特政府认识到以政府财政为主导的投资发展模式不可持续，促进私有化发展渐成缓解政府财政压力、释放社会经济活力、提高社会参与度的重要方式。

因此，2030愿景实施以来，沙特逐步开始在电力（包括传统电力和新能源）、水务、房建、基础设施等领域以私有化投资模式推动项目实施，以私营领域资本促进国民经济发展。

3. 区域物流中心是沙特重要的战略发展目标之一

区域物流中心（连接三大洲的枢纽）是沙特的战略发展目标之一，与阿拉伯伊斯兰世界中心、投资强国共同构成2030愿景三大战略发展支柱。在该战略框架下，包括航空业、航运业、铁路运输业（沙特境内的铁路、海湾国家铁路网、城际铁路和城市轨道交通等）、公路运输等领域已陆续出台大型项目投资建设规划，都将获得升级发展。

4. 沙特具备成为区域物流枢纽的条件和实力

一是经济发展前景向好。沙特是中东北非地区第一大经济体和全球前20大经济体。疫情以来，沙特疫情控制效果较好，国际油价走高，大规模基础设施建设项目上马，文化旅游业务发展，给经济发展带来了充足的活力和动力。近期，沙特2022年第一季度GDP增速达到9.6%的历史新高。近期，国际信用评级机构惠誉将沙特

长期外币发行人违约评级（IDR）的前景从“稳定”上调至“积极”，同时确认其评级为“A”，同时预计沙特在2022-2023年将实现预算盈余，将成为近十年来沙特首次财政预算盈余，将为沙特经济发展继续注入充足动力。

二是市场需求潜力巨大。沙特国土面积在中东北非地区仅次于阿尔及利亚，常居人口超过3000万，30岁以下青年人口占总人口比例超过65%，成为区域内消费潜力巨大的市场和拉动经济发展的重要动力。

三是国际油价上涨助推。疫情以来，特别是俄乌冲突以来，国际能源价格大涨，给沙特带来更为充足的国际财政收入，有利于其进行大规模的经济建设。

四是国家发展战略引领。自2016年以来，经济多元化发展，摆脱石油经济以来已经成为沙特发展的国策，这一战略在社会思想和经济领域已经取得重要进展，将在未来十年继续引领沙特社会经济改革发展。

近期航运业和海运业发展计划和项目的发布信息，将成为包括中国在内的国际大型基础设施投资和建设企业的又一轮国际业务发展机遇。希望在未来的国际竞争中，看到更多中国企业的身影。

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