近日，马来西亚MRT3项目招标启动。

正文

一、项目名称

Laluan Lingkaran (MRT3)

二、招标业主

Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp.)

三、标段划分

CMC301、CMC302、CMC303

四、各标段通用要求

（一）投标人可以组建由不超过三家公司组成的联合体。

（二）投标人只能作为一个联合体的成员，为上述某一标段提交投标书。如果投标人被发现参与超过一个标段投标，其所有投标将被自动取消资格。

（三）作为联合体的投标人必须连同其投标书一起提交联合体协议。协议必须明确说明主要合作伙伴、所有成员的股权参与以及联合体所有成员的“连带责任”条款。投标人不得在投标截止日期后更改其联合体成员。

（四）与本次招标有关的任何澄清均应以书面形式提出并通过电子邮件发送至CMC301的 procurement.cmc1@mymrt.com.my、CMC302的procurement.cmc3@mymrt.com.my和CMC302的procurement.cmc3@mymrt.com.my。

（五）只有参加过标签澄清会的投标人才能查看和购买招标文件。

（六）投标人要负责以下融资工作：提供在建设期前两年约至少合同额10%的融资；准许缓付期2年；融资币种只能为马拉令吉。

五、CMC301标段要求

（一）范围：从PANDAN到JALAN CHERAS段高架桥及导轨、高架站、机辆段和配套土建工程的设计、建造及交验；

（二）招标号：CCL-MRTC-CMC301-OVPR-TEN-000002；

（三）资质：必须具备马来西亚建筑行业发展局（Construction Industry Development Board，CIDB）签发的承包商注册证书及政府采购证明，G7级，CE07类；投标牵头人应为马来西亚本地承包商（此处指本地注册企业），其所形成联合体内必须包含本土承包商（此处指当地建立发展起来的企业），其在联合体总成员数量的占比至少50%、最终受益占比至少31%，本土承包商均应有承包商服务中心签发的本土企业身份证明；投标人过去15年轨道交通土建合同额至少5亿马来令吉、2个高架站、2km高架段、1个车辆段，联合体业绩可累加；投标人股东资金至少1亿马来令吉。

（四）招标澄清会：2022年6月8日吉隆坡当地时间上午9.30，ZOOM线上视频会，需先在https://forms.gle/JEQrQxxtFzVoQh7c8注册获取参会ID。

（五）买招标书时间：2022年6月8日-6月21日之间；招标书费用20000马来令吉

（六）交投标书时间：2022年8月30日吉隆坡当地时间中午12:00之前。

六、CMC302标段要求

（一）范围：从JALAN CHERAS到PANTAI DALAM段以及JALAN KUCHING到PANDAN段高架桥及导轨、隧道、车站、机辆段、附属结构和配套工程的设计、建造及交验；

（二）招标号：CCL-MRTC-CMC302-OVPR-TEN-000003；

（三）资质：必须具备马来西亚建筑行业发展局（Construction Industry Development Board，CIDB）签发的承包商注册证书及政府采购证明，G7级，CE07类；投标牵头人应为马来西亚本地承包商（此处指本地注册企业），其所形成联合体内必须包含本土承包商（此处指当地建立发展起来的企业），其在联合体总成员数量的占比至少50%、最终受益占比至少31%，本土承包商均应有承包商服务中心签发的本土企业身份证明；投标人过去15年轨道交通土建合同额至少20亿马来令吉、3例长度至少1.5km直径6米以上且使用TBM的城市地下隧道挖掘经验、6个高架站、8km高架段、1个车辆段，联合体业绩可累加；投标人股东资金至少2.5亿马来令吉。

（四）招标澄清会：2022年6月10日吉隆坡当地时间上午9.30，ZOOM线上视频会，需先在https://forms.gle/LBE9DcEjiVN2nKf8A注册获取参会ID。

（五）买招标书时间：2022年6月10日-6月23日之间；招标书费用50000马来令吉

（六）交投标书时间：2022年8月2日吉隆坡当地时间中午12:00之前。

七、CMC303标段要求

（一）范围：从PANTAI DALAM到JALAN KUCHING段高架桥及导轨、隧道、车站、机辆段、附属结构和配套工程的设计、建造及交验；

（二）招标号：CCL-MRTC-CMC303-OVPR-TEN-000004；

（三）资质：本地承包商必须具备马来西亚建筑行业发展局（Construction Industry Development Board，CIDB）签发的承包商注册证书及政府采购证明，G7级，CE05、CE07类，国际承包商必须提供公司执照副本；投标牵头人可为马来西亚本地承包商（此处指本地化的企业），也可为国际承包商与本地承包商组成的联合体，其所形成联合体内必须包含本土承包商（此处指当地建立发展起来的企业），其在联合体总成员数量的占比至少33%、最终受益占比至少20%，本土承包商均应有承包商服务中心签发的本土企业身份证明，国际承包商在联合体股权占比至多49%；投标人过去15年轨道交通土建合同额至少30亿马来令吉、3例直径6米以上其中1例长度至少3km且使用TBM的城市地下隧道挖掘经验、单一项目中3个地下站、6个高架站、8km高架段，联合体业绩可累加；投标人股东资金至少3亿马来令吉。

（四）招标澄清会：2022年6月10日吉隆坡当地时间上午9.30，ZOOM线上视频会，需先在https://forms.gle/LBE9DcEjiVN2nKf8A注册获取参会ID。

（五）买招标书时间：2022年6月10日-6月23日之间；招标书费用50000马来令吉

（六）交投标书时间：2022年8月2日吉隆坡当地时间中午12:00之前。

评论

正如蔚蓝轨迹Rail在4月份报道，该项目不含征拆的310亿令吉（约471亿人民币）工程造价用于工程招标，其中将分成5个标段分别招标：高架段土建施工2标段+地下段土建施工1标段+系统1标段+PMC1标段。本次3个土建标段招标占据了工程造价的较大比例，是2022年土建承包商不可错过的超大蛋糕。即使招标条件非常照顾马来西亚本地或本土企业，但有竞争力的国际承包商早已在当地注册了本地企业，或者可直接以国际承包商身份参与CMC303标段。除了投标人自身实力外，另外有两项要求值得关注：一是与本土企业联合能力，很明显将是一个决定因素；二是本项目业主对于投标人提出的融资需求，且只能为马来西亚当地币令吉，这可能是本次投标最大的挑战。

相信长期关注轨道市场信息的中国企业已经做出了应对准备，希望中国企业能成功中标马来西亚MRT3项目。