近年来，中铁八局在持续推动企业高质量发展的历史进程中，始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在做好、做强、做优国内市场的同时，紧跟时代步伐、市场布局和形势变化，践行“一带一路”倡议，高扬“开路先锋”大旗，积极拓宽海外市场，在新加坡、伊拉克、科威特、苏丹、老挝、摩洛哥、塞内加尔、刚果（金）、刚果（布）、菲律宾等国家留下了一大批具有国际影响力的精品工程。

8月12日起，中铁八局官方微信公众号开设《海外市场竞风流》专栏，带你一起回顾近年来中铁八局全力开拓、扬帆海外的那些工程项目，以奋斗者的姿态激励广大海外员工砥砺前行，以实际行动迎接党的二十大胜利召开！

菲律宾通讯工程

东南亚群岛国家菲律宾的电信网络，由于传输速度和服务质量欠佳，不能满足当地居民的通讯需求。自“一带一路”倡议实施以来，中铁八局凭借过硬的施工技术实力和高效的施工组织方案突出重围，从2019年底开始参与菲律宾莱特岛、宿务岛、班乃岛、吕宋岛等岛屿上的通讯铁塔建设。自项目开始实施，截至目前已完成基站774座，数据中心25座，工作内容涵盖站点征地、路权获取、铁塔及机房建设、设备安装、市电引入、网络优化等内容。

刚果（布）红星玻璃厂

受限于非洲本土制造能力和工艺水平，位于非洲中西部的刚果（布）没有一家玻璃制造厂，玻璃材料完全依赖进口，受此影响，相关产业成本高昂且周期较长。为了解决这一困扰多年的发展难题，西部国际控股有限公司筹划投资建设一座140t/d一窑两线格法玻璃生产线。中铁八局金沙萨项目部负责刚果（布）红星玻璃厂土建主体工程及部分附属工程施工。刚果（布）红星玻璃厂位于首都布拉柴维尔郊区KINTELE市，距离市区15公里，具体施工内容包括原料车间、熔化工段、切裁工段、成品库、袋装料库等厂房基础及框架结构。

刚果（金）金沙萨取水栈桥

刚果（金）金沙萨供水项目取水栈桥设计为3跨24米钢桁架简支梁（ZB200军用贝雷梁结构），桥面宽度为6.5米，长度73.15米。桥面竖向设计荷载为3×1.2米供水管自重，横向荷载为流水冲刷力和漂浮物偶然撞击力（1根长6米，直径为1.5米的圆木以流速4米/秒撞击桥体），桥面设计标高以管道中心标高269.75为控制标高。为方便丰水期检修，管道顶面设置检修通道，钢结构设计，桥面标高设计为272.8米，高出历年最高水位（272.27米）53厘米。这座用于从刚果河取水的钢结构栈桥，从设计到施工均由中铁八局自有人员完成。在铺设临时栈桥期间，由于刚果河河床地质结构复杂，原设计采用振动沉桩方式无法达到设计嵌入深度，最终通过调整施工方案采用引孔锚固法实现了设计嵌入深度，保证了桥梁结构安全。

卡米娜引水和处理工程

卡米娜引水和处理工程项目位于刚果（金）东南部上洛马米省省会卡米娜市东南方，在LOVOI河北岸，距卡米娜市中心约12千米，计划工期12个月。该项目的建设为卡米娜市当地人民带来很多工作岗位，建成后输水量为10000立方米/天，将解决约23万市民饮水困难的问题。项目建设期间，刚果（金）上洛马米省长、刚果（金）国家大工程局局长莅临施工现场，对刚果（金）卡米娜项目部工程施工在质量、安全、进度等方面进行了充分肯定，并对引水施工能力给予了高度的评价和赞扬，同时还感谢了中铁八局对当地民用引水的建设方面作出的突出贡献。

刚果（金）凯旋大道

刚果（金）凯旋大道全长3.665公里，前1.5公里段（二期工程）为双向六车道，后2.165公里段（一期工程）为双向八车道，沿途经过刚果（金）议会所在地--人民宫、国家体育馆，其地位相当于中国北京的长安街。一期工程作为刚果（金）国庆50周年的献礼工程，于2009年12月开工，2010年6月通车，施工速度堪称“中铁速度”，施工质量堪称“中国样板”，树立了中铁八局的光辉旗帜；二期工程于2010年7月开工， 2012年12月完工。凯旋大道全段的全面建成，极大的缓解了金沙萨城市中心区的交通压力。

卢当德里桥

卢当德里桥属于中铁八局承建的卢当德里路工程。卢当德里路是金沙萨旅游路连接卢当德里镇的一条市郊道路，卢当德里路改造工程的实施有助于改善卢当德里镇的交通状况，缩短金沙萨与卢当德里的距离，加强市区与郊区的经济联系，通过增设照明工程和给水管道，完善了道路功能，提升了城市品味。卢当德里桥梁工程在桥梁水中基础施工中，采用钻孔桩施工工艺，保证了施工质量和进度，为刚果（金）桥梁建设积累了新的经验，填补了当地桥梁施工技术钻孔施工工艺的空白。卢当德里桥的建设赋予了十分重大的政治意义，不仅被刚果（金）政府列为“五大工程”代表，镌刻在刚果（金）国家独立50周年纪念币上。2017年6月14日，卢当德里桥梁工程又被刚果（金）政府授予“国家新技术科学技术进步卓越奖”的殊荣。

刚果（金）卡莱米卢蒙巴大道

刚果（金）卡莱米卢蒙巴大道位于刚果（金）东部边境坦噶尼喀省会卡莱米市，是连接卡莱米市区和卡莱米机场之间的一条城市主干道。中铁八局承建标段全长3.7公里，包含涵洞改造工程、路基工程、排水工程、路面及标志标线工程。建设期间，中铁八局卢蒙巴大道项目部结合当地复杂的施工环境，利用有限的资源，实现了装配式双孔框架桥涵结构，这一创举被刚果（金）大型工程委员会命名为“OKAPI”结构桥涵，BANUNU立交区的互通式方案，被刚果（金）大型工程委员会列为市政道路及桥梁工程设计的典范。2017年6月14日，刚果（金）国家政府授予卢蒙巴大道工程“国家设计研究科学技术进步卓越奖”。

援塞内加尔阿菲尼亚姆水坝修缮工程

中铁八局承建的阿菲尼亚姆水利工程位于塞内加尔济金绍尔区比尼奥纳省比尼奥纳河，是一项挡咸蓄淡工程。水坝挡住下游海水，拦蓄上游淡水，通过每年雨水冲刷进行上游区域土地淡化，在旱季抵御海水倒灌，拦蓄淡水可利用库容为770万立方米，有力促进了上游沿线农业、牧业、渔业发展，是当地重要的民生工程。阿菲尼亚姆水利工程曾属中国援助项目，于1988年完工交付，为当地民众新开辟了1.1万公顷稻田。塞内加尔农业部部长穆萨·巴尔德先生在参观修缮好的水坝时给予高度评价：“阿菲尼亚姆水坝是中塞友谊的象征，也是中塞合作的结晶，必将开启中塞友谊的新篇章！”目前，阿菲尼亚姆水坝正持续为当地农业保驾护航。

摩洛哥丹（吉尔）卡（萨布兰卡）高铁

摩洛哥丹（吉尔）卡（萨布兰卡）高铁，全长300多公里，途径摩洛哥首都拉巴特，设计最高时速350公里，中铁八局和中海外共同承建第三标段，是中国高铁名符其实的走向海外“第一单”，也标志着摩洛哥王国将成为非洲以及整个阿拉伯世界首先拥有高水准高速铁路的国家。