头号民营船企获首笔甲醇燃料预留自卸船订单
近日，江苏扬子江船业集团公司旗下扬子三井造船有限公司获得4艘72250载重吨甲醇燃料预留卡尔萨姆型自卸散货船建造订单，其中分别为加拿大船东Algoma Central Corporation和CSL集团建造2艘。该笔订单同时还包括2艘同型船的选择权。这也是扬子江船业获得的首笔甲醇燃料预留散货船订单，预计该系列船首制船将于2025年7月交付。
据了解，该型船总长229.00米，垂线间距离225.30米，型宽32.26米，型深20.15米，设计吃水13.5米，货舱容积约73700立方米；该型船采用MAN 6S60ME-C10.6-EGRBP主发动机，船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求，以及国际海事组织（IMO）Tier III标准，并能够以每小时5000公吨的速度卸货。由于燃油效率和货物装卸效率的优化，预计该型船将比旧船提高40%的效率。
值得一提的是，为了配合船东实现脱碳目标，该型船还采用甲醇燃料预留设计，该批船舶交付后将取代船东现有船队中最旧的3艘船，并有望成为新一代远洋自卸船的典范。该系列船首制船预计2025年7月交付，之后将每隔3个月交付1艘。
资料图/扬子江船业为Algoma公司建造的大湖型散货船“CAPTAIN HENRY JACKMAN”号
据了解，Algoma公司拥有五大湖-圣劳伦斯河水域最大的散货船船队，CSL集团则是世界上最大的自卸船船东和运营商。此前，扬子江船业已为Algoma公司建造并成功交付5艘散货船，其中包括3艘自卸船、2艘非自卸船。2021年，Algoma公司又在扬子江船业订造了1艘29800吨大湖型自卸散货船。
