近日，阿联酋一家资深本土研究公司报道称，根据该机构的数据显示，铁路网络将促进该国的货运业，并持续支持当地经济持续增长。

长期以来，迪拜都是区域贸易流动的关键转口港，近几十年来，一系列重大的基础设施项目进一步将迪拜打造为重点全球物流中心之一，从20世纪60年代初的迪拜河疏浚到70年代末的杰贝阿里港建设，再到2010年建成使用的迪拜世界中心机场、阿布扎比哈里发工业城发展、沙迦集装箱码头等等，国家公路运输一直在其中扮演了重要的角色。

尽管如此，阿联酋的货物运输中一直缺少一个全面的铁路货运网络，随着阿联酋国家铁路网建成开通，标志着该国货运发展迈入新的纪元，该网络将连接阿联酋的4个主要港口和7个物流区，不仅能够有效缓解公路拥堵问题，还有助于实现零排放的气候目标，并进一步带动阿联酋当地的经济社会发展。

新的铁路网将在阿联酋全境延伸了约900公里。在铁路货运方面，该网络将依靠38台EMD SD70机车（美国Progress）和1000多辆货车（中国中车）提供服务。该网络能够运输的货物类型包括石油化工产品、原钢、石灰石、水泥、建筑材料、工业和生活垃圾、铝、食品商品和普通货物。矿业公司Stevin Rock和化学品制造商Borogue是首批签署合同使用全新网络的本土公司之一。

铁路网络的发展将支持阿联酋未来几十年的工业发展计划，该网络将与当地的港口、空运、物流区等产业有机结合，产生联动效应，支持重工业的持续增长以及国内制造业发展。

在拥有铁路网络之前，阿联酋的交通部门已经在全球竞争力指数中排名第八，铁路网络的加入将进一步巩固阿联酋在中东地区乃至全球范围内的行业地位，为该国吸引更多海外投资及私人投资。

新冠疫情发生以后，阿联酋运输仓储业在GDP中占比份额曾出现明显萎缩，但在2021年开始稳步回升，尽管全球贸易放缓对这一领域的增长存在不可忽视的影响，但阿联酋在铁路货运网络的加持下，仍在行业中能够保持优势地位，这与阿联酋国家铁路网计划的投资是分不开的。阿联酋国家铁路网络计划是综合铁路发展计划，旨在发展一个可持续的公共运输系统，连接各个酋长国，并支持各部门的经济发展，如环境、工业、旅游业等，该计划包含三大关键项目：货运铁路、客运铁路、综合交通服务。总计划预计投资高达500亿迪拉姆。

放眼未来，阿联酋国铁公司将在稳固货运发展的基础上，加大客运服务的投资，中车四方已率先获得一份客运内燃动车组项目供货合同，包括 21 辆（3 列）运营时速200公里的高速内燃动车组和最多140辆（20列）增购选项，以及所有相关列车的15年维保服务。这是我国客运内燃动车组首次出口阿联酋，将助力阿联酋首次建立干线铁路客运服务。根据预测，到2030年，阿联酋国家铁路网络的年客运量将达到3650万以上。