塞尔维亚两项招标启动！东北部干线重建和现代化升级
近日，塞尔维亚建设、交通和基础设施部长戈兰·韦西奇宣布了两项招标，用于伏伊伏丁那省北部两条区域线路的重建和现代化升级，大修将包括升级车站、平交道口、桥梁、涵洞和排水系统的工作。
第一个项目为Pančevo Glavna-Subotica线，包括126.18公里的Pančevo Glavna-Zrenjanin -Banatsko Miloševo段和73.58公里的Banatsko Miloševo-Senta-Subotica段。该线为非电气化单轨线，于1883年至1896年开通，最高时速80公里，升级实现电气化后最高时速达到120公里，投标截止到5月11日。
第二个项目为Sombor-Vrbas线，该单轨线自1906年开始运营，最高时速为40公里，也将被重建实现电气化升级，投标截止到5月12日。
另外，韦西奇在访问匈牙利首都布达佩斯时宣布，塞尔维亚和匈牙利将共同建设三条新的跨境线路，包括Subotica-Szeged线、Subotica-Baja线，以及Belgrade-Budapest高速铁路线。
韦西奇表示，两国已经完成了Subotica-Baja的初步设计，其中塞尔维亚段长13公里，耗资约5000万欧元，通往Baja的线路将由欧盟或塞尔维亚政府提供资金。
匈牙利建设和交通部长拉表示，Subotica-Szeged线匈牙利段的建设将在10月完成，新路线将在2024年底或2025年初对货运开放。Subotica-Szeged线和Subotica-Szeged线上的列车运行时速将达到160公里。
Belgrade-Budapest高速铁路线即匈塞铁路：
长350公里，原线路始建于19世纪末。经现代化改造之后，Belgrade-Budapest高速铁路线将成为客货共用电气化双线铁路，设计最高时速200公里。中铁二十一局集团及中国铁建电气化局集团均参与建设，该线连接匈牙利和塞尔维亚的首都。Belgrade-Budapest线也是计划中的Budapest–Belgrade–Skopje–Athens铁路在中欧和东南欧的国际连接的一部分，是中国 "一带一路 "重点项目，是中国铁路标准与欧盟UIC标准的首次对接。
