菲律宾南通勤铁路项目两大合同包授出
近日，菲律宾总统小马科斯与亚洲开发银行菲律宾地区主管凯利·伯德在马拉坎南宫的总统大厅见证了南北通勤铁路NSCR合同包S-02和S-03B合同签署仪式，签署方分别是菲律宾交通部与Acciona-DMCI联合体和Leighton-First Balfour联合体，启动NSCR三期建设。
交通部长包蒂斯塔表示，南北通勤铁路（NSCR）将为吕宋岛中部和卡拉巴松地区居民带来巨大的经济和社会效益，该铁路将使菲律宾曾引以为豪的铁路运输文化得以复兴。
总统小马科斯表示，合同签署意味着南通勤铁路（SCRP）建设的开始，也是NSCR全面展开的标志。自邦板牙经马尼拉最终到拉古纳，全段竣工时，将为通勤者带来高效舒适且便利的交通替代方式。跨越距离之长，惠及范围之广，除了缓解大马尼拉主干道的拥挤，还将刺激沿线地区的经济活动，促进环境可持续发展，创造更多就业机会，可谓是益处良多。
S-02合同包涉及沿马尼拉的España、Sta.Mesa和Paco修建轨道和车站。
S-03B合同包涉及修建一条连接NSCR和马尼拉地铁的隧道。
NSCR预计2029年完工，全长约147公里，共设有35个站点，截至目前总成本为8736.2亿比索。由马洛洛斯-克拉克铁路项目（MCRP）及南部通勤铁路项目（SCRP）组成，S-02和S-03B是SCRP项目的一部分。
NSCR由亚洲开发银行和日本国际协力机构共同融资，建成后，将使从邦板牙的克拉克国际机场到拉古纳的卡兰巴间旅行时间从4-4.5小时缩短到2小时以内，每天可容纳约80万名乘客。建设期间将产生约11万个直接和间接的就业机会。
另一方面，交通部与菲律宾国家铁路公司（PNR）合作，与菲律宾环境和自然资源部IV-A（DENR IV-A）签署了关于地铁4号线（MRT-4）的谅解备忘录，与DENR Region V也签署了另一份关于南长线的谅解备忘录，以加快获得通行权，加速推进基础设施项目建设。
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