新加坡启动新线路JRL和CRL为期9年运营招标
近日，新加坡陆路交通管理局（LTA）开启招标，为在建的裕廊地区线（JRL）和跨岛线（CRL）指定运营商。
据报道，本次中标者将获得JRL和CRL九年的运营和维护，并有可能延长两年。项目初期，政府将承担与汤申-东海岸线（TEL）相同的模式的票价营收风险（票价收入和乘客量存在较高不确定性）。运营合同到期后，LTA将启动审查以申请后续铁路运营商许可证，同时考虑线路可行性和乘客运量。
为提高国内运营商的运营和维护能力，招标将仅限新加坡现有运营商SMRT Trains和SBS Transit Rail。国际运营商只能作为占股较少的合资企业与上述两家任一运营商联合参与投标。
两条线路的招标将同时进行，从质量和价格两方面分开评估。根据投标评估，LTA可能会在2024年底之前授予两条线路或仅授予JRL合同，为中标者提供充分准备期。
资料显示，JRL为政府2013年陆路交通总体规划的一部分设有24个车站，计划于2028年全部完工，并将包括裕廊东站，蔡厝港站和文礼站的三个换乘站。
CRL全长50公里，将成为新加坡最长的全地下线路，计划于2032年完工。连接新加坡东部、西部和东北部正在开发的主要枢纽。该线路也将分三期建设，首段 29 公里预计将于 2030 年投入运营。
