目前，现有暹粒国际机场（SRIA）在暹粒市中心西北处7km处，距吴哥窟古迹中心4.72km。由于距离吴哥窟古迹过近，制约机场的运行与发展，因此对暹粒新国际机场(即“吴哥国际机场”)重新选址建设。前期，韩国CAMKO CITY主导的暹粒新国际机场公司已完成了项目选址等工作，并且新机场的选址等工作已得到柬埔寨政府的批准。根据柬埔寨政府与开发商拟签订的《柬埔寨暹粒新国际机场BOT特许权协议》（以下简称“BOT协议”），在“BOT协议”签订以后，柬埔寨政府将无偿提供机场选址工作等前期工作成果，包括场址净空、气象、水文地质条件等。根据柬埔寨政府批复的相关文件，新建吴哥国际机场场址位置在暹粒市中心东南51km处，距离吴哥古迹公园40km，距离崩密列10km，占地约700公顷，总投资约8.8亿美金。包含新建3600m×45m的跑道一条、与跑道等长的平行滑行道一条、站坪及助航灯光工程；新建78000m2的航站楼及相关设施；新建机场建设用地红线范围内供油、供电、供水、污水、雨水、消防等公共基础设施。本期工程规划38个机位，近机位15个，远机位23个，满足年旅客吞吐量700万人次使用需求。本期工程建设计划工期为3.5年。

本期工程建设计划工期为3.5年，即2019年1月—2022年6月。

服务期：计划工期同项目本期工程计划工期一致，为3.5年，2019年1月—2022年6月。自合同签订之日起，至项目竣工验收及民航专业行业验收合格为止。如果服务期限延长，由建设单位同投标人具体商洽补偿费用标准。

招标范围：（1）由业主方采用服务外包模式，公开招标选择独立的、有资质的第三方试验检测单位投资建设项目中心试验室的设备（见第六章附件1）、试验操作用房及工作、生活用房，配备必要的技术、辅助人员（见第六章附件2）等硬件和软件资源，独立承担试验室运行期间人工费、机械费、材料费、水电费、差旅费、保险费、税金等全部费用。试验室通过“谁委托、谁付费”原则，统一接受项目施工单位、监理及建设单位的检测委托，根据中标单价，据实同委托人结算，实现试验室独立核算，自负盈亏。同时，为确保中心试验室工作独立性、公平性、权威性，涉及到施工单位委托的试验检测费用，由业主方代扣支付，原则上每季度结算不少于一次。

考虑到海外项目特殊性，试验室、办公、生活等用房设施，投标人可自建，也可向建设单位提出申请，由建设单位安排施工总承包单位统一规划建设，相关费用由投标人承担支付。

（2）机场项目中心试验室主要承担的检测项目包括：新建4E级跑道、滑行道，站坪、新建航站楼、生产配套工程、以及市政、道路等工程涉及的原材料抽样检测、现场施工质量检测、工程竣工验收检测以及设计要求的其它检测和沉降变形监测工作。具体检测项目详见本招标文件第五章中《试验检测的主要项目及频率》内容。

根据专业特性和海外工程实际，机场项目中心试验室不承担的检测项目有：空管设备、供电供油设施、助航灯光、弱电系统、节能环保、消防工程等，详见本招标文件第五章中《试验检测的主要项目及频率》内容。

（3）中心试验室不承担检测的试验检测项目，在监理工程师和业主代表见证取样送检下，由委托单位自行选择具备相应资质的试验机构。

（4）结合实际，项目场外24KM高速公路部分为暂定项目，该部分试验检测设备“暂不配置，后续研究”。待招标人场外高速公路立项批复后，根据招标人通知，中标人适时采购补充场外高速公路相应检测设备。其结算原则同机场红线内工程。

（5）中心试验室需按抽检频率对项目1000公顷石场强度及压碎值、碱骨料反应等试验内容，指导石场开采工作。