近日，乌拉圭政府已批准一项私营的有轨电车建设项目，这将连接首都蒙得维的亚的独立广场和El Pinar地区。据El Observador报道，总统Luis Lacalle Pou和部长José Luis Falero已经签署了文件，接受了由“3 Eses联合体”（3 Eses联合体由三家公司组成，分别是Stadler，乌拉圭建筑公司Stilder和乌拉圭建筑工程公司Saceem）提出的私人发起的PPP项目。该PPP项目为乌拉圭首个城轨项目，长度35公里，连接独立广场和El Pinar路的有轨电车，预计总投资5亿美金。

根据规划，有轨电车线路将设有33个停车站，并在Parque Batlle和Italia大道与Barradas交叉口设有“停车换乘”系统。政府预计车站将需要“为行人和骑自行车的人提供便利”，包括为自行车提供停车位。

乌拉圭政府表示，这项提案是一种“与现有交通方式完全不同的创新交通选择”，因为它可以实现“对已知前例的重大技术改进”。乌拉圭政府认为这将极大地减少二氧化碳排放，目前交通部门的排放占总排放量的64%，而这个项目将每年减少大约9000吨的二氧化碳排放。此外，预计每年将减少380万升的柴油消耗，这将为目前投入该领域的国家补贴带来“节省”。

据政府决议，有轨电车将“显著提高商业速度，时间减少50%”，同时“减少交通拥堵”。此外，该项目将“通过提供方便、安全、可靠的通道，使老城区焕发生机”，并通过该有轨电车的高安全水平“减少事故”。

政府还承认，该项目将导致“一般交通的重新调整”：“为避免服务的重复，一些现有线路可能会失去其存在的意义，需要其他线路的补充，以形成一个主干供应系统，这需要在与主要参与者共同的桌面上提出”。

Stadler在乌拉圭其他项目

2023年6月2日，乌拉圭中央铁路项目接收了Stadler公司生产的首批五台货运铁机车。中央铁路项目是乌拉圭自铁路全部废弃后，重新启动铁路恢复建设运营的第一个重大项目，也是目前唯一一个落地在执行的项目。

项目基本情况

总承包：由乌拉圭Saceem、Berkes、西班牙Sacyr和法国NGE等4家公司组成的中部铁路联营体

项目模式：公私合营

资金来源：由美洲开发银行和拉美开发银行提供

项目投资：8.25亿

建设工期：3年

建设内容：划整修273公里的铁路，其中包括连接蒙得维的亚和普拉格雷索的长达26公里的双轨铁路。该项目还包括12条列车交汇的二级公路、一段工业通道和40多座铁路桥。私人投资商将负责融资、设计、建造、修复和维护铁路，期限为18年。

项目概况：建设中部铁路不仅能够为芬欧汇川公司计划在乌中部地区兴建的第2座大型纸浆厂提供运输服务，重建蒙得维的亚港(Port of Montevideo)和帕索-德洛斯托罗斯(Paso de los Toros)之间的长273 km线路上的基础设施。该线路建设工程已于2019年5月启动,预计将于2023年完工。

该项目旨在对线路进行重大改造以提高沿线效率,使得该线路能够允许载重22.5吨的轴重列车以80 km/h的最高速度运行。这条线路将主要用于铁路货运,但客运服务也将使用位于蒙得维的亚和奥古斯托-蒙特罗索奥古斯托(Veinticinco de Augusto)之间的长36 km的区段。该项目将包括对长26 km的线路增设轨道以及沿剩余长247 km的单轨线增加12条通行环路。该项目还将包括66座桥梁的新建及升级工程以及多达25个车站的翻新工程。