近日，安哥拉洛比托市举行了安哥拉洛比托铁路走廊（即本格拉铁路）特许经营移交仪式，正式将该铁路未来30年的运营、管理、维护移交给洛比托大西洋铁路联合体，安哥拉总统若昂·洛伦索、赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马、刚果金总统费利克斯·齐塞克迪出席，可见该铁路对于三国的重要影响。洛比托大西洋铁路联合体由Trafigura Pte Ltd、Mota-Engil Engenharia e Construcao Africa SA、Vecturis SA三家组成。Trafigura Pte Ltd是总部位于新加坡的跨国商品贸易公司，从事金属和能源贸易，Mota-Engil Engenharia e Construcao Africa SA是总部位于葡萄牙的基础设施承包商（中国交建参股），Vecturis SA是总部位于比利时的铁路运营商。作为中西部非洲最便捷的一条出海通道，该铁路特许经营移交将为轨道交通中企带来较多机遇。

正文

洛比托铁路走廊已经建成，因此洛比托大西洋铁路联合体只需考虑运营维护期投入，并通过货物运输费用回收投资、取得收益。作为特许经营条件，洛比托大西洋铁路联合体承诺会大力提高洛必拓铁路走廊运力，包括在安哥拉投入4.55亿美元用于购买35台机车和1555节货车、在刚果金投入1亿美元以及在赞比亚的潜在投入，以及相应的技术培训。

一、机车方面

安哥拉采用了中车的CKD8F内燃机车，之后又采用了美国GE的C30ACi内燃机车；车辆方面，安哥拉采用了大量中车的棚车、敞车、罐车、客车；客运动车组方面，安哥拉采用了中车唐山10列4编组内燃动车组，2022年6月份全部交付。可以说中车在安哥拉机车车辆市场有很强的影响力。而之前洛比托铁路走廊机车车辆配置主要基于2015年该走廊重建完成时的情况，当时安哥拉境内运量较小，赞比亚-刚果金-安哥拉大的铁路走廊尚未提上日程，跨境运量也非常有限，如今势必要采用更大功率的内燃机车以及种类更丰富的货车。

中车在刚果金的机遇比较类似，2008年中车曾向刚果金交付CKD7C内燃机车，2023年中车大连与中国山东高速国际经济合作有限公司签订了刚果金5台干线机车设计制造供货及服务合同，刚果金与洛比托铁路走廊相连部分也将需要更多机车车辆恢复运力。

二、基建方面

洛比托大西洋铁路联合体的重要目标是提升运力，才能回收投资、取得收益，而仅靠安哥拉段是较难实现这个目标的，刚果金、赞比亚的货物特别是矿产运输是提升运力的重要资源。刚果金、赞比亚与洛比托铁路走廊相连部分，正好位于刚果（金）-赞比亚铜钴矿带，仅铜矿就集中了全球10%的铜矿资源，周边矿企密布，产量外运需求很强。赞比亚正在推进其境内1029km 的Chingola - Victoria Falls铁路（赞比亚中央铁路）改造工程，纵贯赞比亚南北，土耳其Yapi Merkezi与Yapiray组成TSR联合体中标并在实施，已具备其它外运通道。而刚果金则特别依赖洛比托铁路走廊，刚果金萨卡尼亚-卢本巴希-腾克-科卢韦齐-迪洛洛铁路直接与洛比托走廊相连，虽然尚在运营，但运力非常有限。

洛比托大西洋铁路联合体成员之一Trafigura Pte Ltd，在安哥拉、刚果金、赞比亚均有业务，之前其刚果金的铜矿、钴矿以及其它矿产外运是通过坦桑尼亚达累斯萨拉姆港、莫桑比克贝拉港或南非德班港，陆路运输均需要数周。Trafigura Pte Ltd无疑将通过本项目推动新的外运通道，因此刚果金萨卡尼亚-卢本巴希-腾克-科卢韦齐-迪洛洛铁路升级改造势在必行。

洛比托铁路走廊特许经营将加速中西非路网成形，也将给轨道交通企业带来相关机遇。