近日，土耳其Halkali-Ispartakule高速铁路项目迎来重要进展，随着中铁装备制造的首台出口土耳其土压平衡盾构机“中铁1148号”的正式启用，标志着该项目正式进入盾构施工阶段。

正文

“中铁1148号”盾构机将应用于土耳其Halkali-Ispartakule高速铁路项目，项目盾构掘进标段分为左右两个掘进区间，单台设备掘进里程约6千米，区间最大埋深55米，隧道地质复杂多变，包括黏土、砂砾岩等软硬岩互层，沿途将穿越Küçükçekmece湖以及拟建的Istanbul运河。

为确保施工质量和进度，项目方选择了业内领先的中铁装备提供解决方案。中铁装备为客户量身定制两台大型土压盾构机“中铁1148号”和“中铁1149号”，直径8.54米，整机长135米。通过改善设备检修及操作空间，为操作手提供了更加人性化的作业环境。整机满足CE标准，具备高可靠性和安全性。

“中铁1148号”的正式启用，表明中国方案、中国标准正在为全球基础设施建设提供重要支撑，并获得客户和业主的一致认可。与此同时，中铁装备组建的技术服务团队正在积极协助客户进行“中铁1149号”盾构机组装工作，该设备将于9月正式始发。随着另一台盾构机的投入，高速铁路项目建设将快速推进，缓解土耳其的交通压力。

土耳其Halkali-Kapikule高速铁路项目：

土耳其交通部指定的建筑设计与工程咨询公司Sweco作为顾问，负责Halkalı-Kapıkule高速铁路线的详细设计，全长229公里双轨电气化铁路，可同时用于货运和客运。工程分两段进行，其中Çerkezköy-Kapıkule段（长153公里）主要由欧盟提供资金支持；Halkalı-Çerkezköy段（全长76公里，又分为Halkalı-Ispartakule段和Ispartakule-Çerkezköy段）主要由土耳其政府出资。通过保加利亚将土耳其铁路网与泛欧交通网TEN-T连接起来，将成为土耳其与欧盟国家之间实现铁路互联的里程碑式项目，此外该铁路线还是北京至伦敦“高铁丝绸之路”的重要组成部分，颇具战略意义。

该项目由土耳其基础设施投资总局负责开发，建设工程包括53个地下通道、59座立交桥、16座铁路桥、2个隧道、194个涵洞和3座高架桥。建成后将使Halkali与Kapikule之间的货车运行时间由8小时缩短至3.5小时，客车运行时间由3.5小时缩短至1小时35分钟，现有线路的运力也将增加4倍。预计货运量将从每年153万吨增加到960万吨，客运量将从每年60万人次增加到340万人次。连通波罗的海、黑海、北海和地中海港口，加强黑海盆地、南高加索和中亚地区的经济关系，增加贸易往来并提升运输能力。

项目历史：

2018年11月，价值4.89亿欧元的Çerkezköy-Kapıkule段建设合同授予Alsim Alarko-Gulermak Agir Sanayi联合体，但该报价后被裁定无效而取消。

2019年2月，欧盟为Çerkezköy-Kapıkule段提供2.75亿欧元的资金支持，这也是欧盟在土耳其最大的单一投资项目，此外还有相应规模的配套资金。

2019年6月，Çerkezköy-Kapıkule段建设合同转授报价5.24 亿欧元的竞标第二名Kolin Insaat-Salini Impregilo联合体。

2019年9月10日，西班牙TPF联合体获得Çerkezköy-Kapıkule段施工监理合同，合同金额2320万欧元，TPF作为FIDIC工程师，还将承担3个车站以及Kapikule至保加利亚边境间轨道的设计工作。

2019年9月25日，Halkali-Kapikule线现代化改造工程开工，土耳其运输和基础设施部长出席仪式。

2021年12月，亚洲基础设施投资银行（AIIB）批准为Ispartakule-Çerkezköy段铁路线提供3亿欧元贷款，欧洲复兴开发银行（EBRD）再为该段铁路线提供1.5亿欧元贷款。

2021年12月，法国工程咨询公司Assystem公司获得施工监理合同，负责监督Halkali-Kapikule线中67公里的Ispartakule-Çerkezköy段铁路线建设。

2022年6月8日，Çerkezköy-Kapıkule段铁路首次进入焊接施工阶段。