中企承建！内马铁路延伸段箭在弦上——肯尼亚乌干达就标轨铁路互联终达协议
当地时间7月28日，肯尼亚和乌干达两国交通部长签署协议，将标准轨距铁路SGR从肯尼亚的奈瓦沙延伸至乌干达的坎帕拉。两国将同时筹集资金修建这条铁路，以便通过铁路将货物从蒙巴萨港无缝运送到内陆国家。若融资成功，工程将于今年12月开工。
正文
肯尼亚负责SGR线路从奈瓦沙延伸至马拉巴，全长约368公里；乌干达将承担从马拉巴边境到坎帕拉的272公里路段。从而实现蒙巴萨到坎帕拉的无缝铁路运输，以全面开放北部走廊并确保其竞争力。
乌干达SGR项目是非洲东部走廊一体化项目的一部分，从蒙巴萨开始，经过内罗毕，到达坎帕拉。整个SGR项目预计将耗资128亿美元，而乌干达境内272公里的路段预计将耗资23亿美元。早在2011年，乌干达、肯尼亚、卢旺达和南苏丹的总统同意在东非共同体（EAC）下构思这条价值数十亿美元的铁路线。而乌干达由于融资等原因几经变故，历时10余年仍未开工。之前乌干达对于标轨铁路互联长期采用等待观望态度，因此导致肯尼亚对于修建内马铁路延伸段是否会带来大通道效益也产生犹豫。
项目进展
2012年1月，中国土木与乌干达交通部签署17.5亿美元的框架性协议。
2013年4月，乌干达政府撕毁之前的框架合作协议，转而与中国港湾签署了价值12.5亿美元的新协议。
2015年9月，乌干达确定优先发展272公里的马拉巴至坎帕拉路线，价值约为23亿美元，其中包括电气化铁路系统、机车车辆的建设。
2015年12月，乌干达政府向中国进出口银行提出贷款申请。乌干达政府拒绝接受进出口银行提出的“以石油现金（oilcash）偿还贷款”方式，融资作罢。
2018年5月，乌干达政府称或缩减大型基础设施项目的开工规模，以期在2024年加入东非货币联盟之前减少财政赤字。
2020年12月，据《东非国家报道》消息，乌干达政府将在2022/2023财年开始修建SGR铁路线。
2023 年 5 月，乌干达政府公布土耳其的Yapı Merkezi Group为新的工程、采购和施工承包商，融资银行为英国渣打银行，工程将于2023年第三季度开始。
近年肯尼亚积极推动米轨修复来增强与乌干达互联，而本次协议签署意味着这一方向有可能转变为继续以新建标轨为主。两国计划进行合作，从中东、中国和其他地方筹集资金，以确保同时启动SGR项目。乌干达交通部长表示，虽然乌干达推迟了南部快速铁路项目，但现在决心实施该项目，实现蒙巴萨货物的无缝流动。
