当地时间7月30日，以色列政府官网公布，以色列总理内塔尼亚胡、交通部长米里·雷盖夫和财政部长本扎勒尔·斯莫特里赫共同宣布启动“连接以色列”国家项目，该项目计划从北部谢莫尼到南部埃拉特建设一条长约300公里的高速客运和货运铁路线，这将是以色列历史上最大规模的基建项目之一，将对其轨道交通进行变革性改变。

正文

“连接以色列”项目包括新建一条长约300公里的客运和货运铁路线，从北部谢莫尼延伸到南部埃拉特。线路上的部分路段将实现时速250公里的高速铁路，计划在2035年建成通车。交通部最近批准的预算中，已包含了该项目规划所需的拨款，7月30日新增批准了2.5亿新谢克尔的规划预算，标志着“连接以色列”从构想变为现实迈出了重要一步。

交通部长雷盖夫表示，这个项目的启动进一步推动连接全国各地交通运输的愿景，将大幅提升以色列的交通运输能力，造福全国所有公民。以色列总理和财政部长的大力支持，为这个项目的实施提供了坚实保障。

该项目基于以色列政府早期的决议，2010年做出建设从北部纳哈里亚和谢莫尼到南部马沙维沙德和埃拉特的北南交通走廊决议，以及2012年做出从埃拉特到中部建设铁路的决议。这些决议都认可这条铁路的重要性和必要性，但由于财政和政治困难以及其他障碍，至今未能全面实施。一旦建成，将彻底改善以色列的交通情况，拉近城市距离，促进区域协调发展，并对以色列未来的经济社会发展带来深远影响。

“连接以色列”项目可分为三个主要路段，目前处于不同的规划和建设阶段:

1. 中部路段：从哈德拉到卢德，即“东部铁路”项目，包括64公里双线铁路和7个车站。线路与6号高速平行，部分沿用历史英国铁路走廊。这条线路将成为海岸线的备选线，服务提拉特卡尔迈勒、科哈夫雅伊尔、拉马特甘、佩塔提克瓦等城市。该项目目前在高级建设阶段，预计2026年投入使用。

2. 北部路段：从卡尔米埃勒延伸到谢莫尼，将现有铁路向北延伸到加利利高地和北部地区，成为全国客运和货运铁路网的一部分。这段包括54公里双线铁路，其中约20公里为隧道，以及3-5个新的车站。北部路段未来可能与约旦铁路网相接，成为联通地中海和波斯湾的“和平之路”，提供亚欧货运的陆路替代线。该线路目前在规划阶段，已经进入公示阶段。

3. 南部路段：埃拉特高铁，部分沿用现有的迪莫纳到泽恩货运铁路，部分则需重新选址确定走廊。由于路段地形复杂，海拔落差大，需要深入比较不同方案和技术。这条线路的经济可行性也将依赖于从红海到地中海的货运，成为苏伊士运河的替代线。它将连接拉蒙国际机场和埃拉特港。

总体来说，这是一项具有划时代意义的交通基建项目，将大幅提升以色列的交通连接性，缩短城市间距离，带动经济发展和社会融合。该项目受到以色列政府高度重视与支持，正在稳步推进当中。