中国港铁公司与马来西亚捷运公司签署谅解备忘录，携手进行交通导向型TOD开发
日前，中国港铁公司与马来西亚捷运公司MRT签署谅解备忘录，为马来西亚新山-新加坡捷运系统（RTS）的马来西亚终点站武吉查卡站进行交通导向型(TOD)开发，携手打造集交通、住宅和商业元素为一体的综合型物业计划。
马来西亚捷运公司目前正在兴建RTS的马来西亚边境部分，包括终点站武吉查卡站以及马来西亚移民、海关和检疫局综合大楼（ICQ）。捷运公司计划在上述地区进行交通导向型(TOD)开发，旨在振兴武吉查卡作为新山经济中心的地位，促进经济发展。据悉，该开发项目占地2.42公顷，价值约为6.6亿美元。
根据合作协议，港铁公司将负责RTS武吉查卡站和ICQ综合大楼的技术设计和施工规划，并且对周边地区进行长期规划，制定投资和营销策略。港铁公司国际业务总监邓国伟表示将利用港铁在“铁路+物业”模式下建设新社区的专业知识，为马来西亚居民开发铁路沿线城市。
交通导向型开发（TOD）是一种城市开发类型，旨在最大限度地增加公共交通步行范围内的住宅、商业和休闲空间的数量，促进密集城市形态与公共交通之间的共生。近年来，香港出现众多“铁路+物业”模式的开发项目，如以香港九龙站为中心的交通导向型开发项目- 联合广场。港铁具有40年的“铁路+物业”经验，已在香港完成超过50个铁路周围的开发项目，凭借其雄厚的TOD实力成为香港物业发展的代名词。
项目背景：马来西亚新山-新加坡捷运系统（RTS）
马来西亚新山-新加坡捷运系统（RTS）是跨越柔佛海峡连接马来西亚新山和新加坡兀兰的跨境地铁项目。马来西亚总站位于武吉查卡站，新加坡总站位于兀兰北站。预计该线路配有7列4编组列车，时速为70公里，全程行驶时间为30分钟，每天可搭载7.2万名乘客。该项目竣工后，将是新马两国间首条跨境地铁线路。
2014年3月，初步研究的第一阶段完成，计划于2019年完工。
2016年12月，两国签署双边协议。
2018年1月，两国政府正式签署有关协定，并计划在2024年底全线通车。
2019年4月，马来西亚宣布推迟该项目。
2020年7月，正式重启，预计2026年底通车。
2020年11月，马来西亚段开工。
2021年1月，新加坡段开工。