8月7日，印度外交部长概述南亚地区的两项跨境互联互通倡议，分别是与缅甸的沿海航运以及与不丹的跨境铁路连接。这将是印度与南亚内陆国家不丹之间的首条铁路连接线，全长57公里，连通阿萨姆邦的Kokrajhar与不丹南部Gelephu城，有望促进两国贸易和旅游业发展。

目前，印度和不丹之间尚无铁路连接线，主要陆路运输为公路运输，途经西孟加拉的Jaigaon-Phuentsholing边境过境点。拟议于2026年完工的Gelephu-Kokrajhar跨境铁路线，将大大缩短缩短印度东北地区阿萨姆邦到不丹主要城市之间的通行时间。届时，从不丹各地出发，货物和乘客仅需4-5小时即可到达印度，为贸易和人员往来带来重大便利，更为两国经济一体化提供战略支持，不仅减少运输成本，还有利于不丹商品出口至孟加拉等地，促进南亚地区一体化。

尽管该跨境铁路线具有战略意义，但该线位于喜马拉雅山区，地形复杂，建设难度较大。印不两国技术团队将进行详细的线路勘测，并研究运输能力及相关技术标准。双方有望就项目细节达成共识。此外，印度政府将提供资金支持，初步预期造价100亿卢比（约1.21亿美元），不丹政府表示将该线置于优先地位，然后再考虑铁路线向西部和东部延伸至其他地区，如Samtse、Phuentsholing、Nganglam和Samdrupjongkhar。

印度“邻国政策”下基建成果初显

印度外交部长表示，自2014年莫迪首次出任印度总理提出“邻国政策”，政府一直高度重视边境基础设施建设和连接性。过去几年，印度已经与孟加拉、尼泊尔开通了多条铁路及公路货运线路等，简述如下：

与孟加拉国建立5条客运巴士线路、3条跨境客运铁路线（分别是Maitree Express、Bandhan Express和Mitali Express）以及2条内河航运线，孟加拉吉大港和蒙格拉港极大推动印度东北部各邦和西孟加拉发展。

与尼泊尔建立多个综合海关检查站，Kurtha-Bijalpura段铁路线已投入运营，Bijalpura-Bardibas段铁路线正在勘测中，Jogbani-Biratnagar段铁路线已于2023年开通货运服务，Raxaul-Kathmandu宽轨铁路线最终选址勘测工作已完成；此外2019年完工的Motihari-Amlekhgunj石油管道项目正延伸至Chitwan，现规划Siliguri-Jhapa石油管道项目。

与斯里兰卡将在Nagapattinam-Kankesanthurai和Rameshwaram-Talaimannar之间开通轮渡服务；钦奈和贾夫纳之间首次开通了航班服务。双方还同意探讨电网互联、石油管道和陆桥的可行性。

与缅甸将致力于今年签订沿海航运协议，缅甸实兑港可将印度东部海港城市加尔各答和缅甸西海岸若开邦皎漂连接起来，使两港之间形成一条直达贸易航线，也可与孟加拉国吉大港进行贸易往来，当下实兑港已投入运营。此外，截止今年7月初，全长1400公里的印度-缅甸-泰国三边高速公路已建成约70%，建成后将成为印度通过内陆与东南亚连接的至关重要贸易线，但因种种问题该高速公路项目被搁置，各方在努力协商解决。