近日，乌拉圭中央铁路项目完成首次动态试验，标志着该国铁路基础设施建设进入新阶段。本次动态试验区间为佛罗里达站、佛罗里达北站和拉克鲁斯公寓之间20公里路段，验证了机车和系统运行状态，升级工作预计在年底前完成，并在2024年初开始满载试验。该项目旨在改善乌拉圭内陆与港口之间的运输能力，提高沿线运行效率，对推动乌拉圭经济发展意义重大，有力促进经济一体化进程。

日前，乌拉圭中央铁路项目的一期动态试验已顺利完成，标志着该国铁路现代化建设迈入新阶段，更是乌拉圭交通基础设施发展规划中的重大进展。该铁路全长273公里，自蒙得维的亚开始的前26公里为双轨，之后剩余247公里为单轨，并为其配12处会让站。测试列车在佛罗里达站、佛罗里达北站和拉克鲁斯公寓之间20公里路段上成功运行，测试仪式由乌拉圭交通和公共工程部及国家铁路管理局代表参与并见证。

乌拉圭中央铁路项目旨在改善乌拉圭首都蒙得维的亚与国内其他地区之间的连通性和一体化，包含蒙得维的亚港（Port of Montevideo）与帕索-德洛斯托罗斯（Paso de los Toros）之间约273公里铁路的维护与升级，主要目的是使纸浆和化工产品通过铁路从蒙得维的亚港运输至芬欧汇川集团（UPM-Kymmene）计划中第二家工厂（UPM 2）。同时提高沿线运能，使最大轴重为22.5吨的货运列车能够在该路线上以时速80公里的速度畅行。此外，蒙得维的亚与奥古斯托-蒙特罗索奥古斯托（Veinticinco de Augusto）之间36公里长的客运服务也将使用此线路。

乌拉圭中央铁路项目

乌拉圭中央铁路项目总成本约20亿美元，是乌拉圭铁路运输的一个里程碑，是该国近年来最大的基础设施投资项目，也是乌拉圭自铁路全部废弃后，重启铁路恢复建设运营的第一个重大项目，更是目前唯一一个落地在执行的项目。并且该项目获得了多个奖项，其中包括全球权威的项目融资和基础建设排行榜和数据库的提供者IJ Global在2022年为该铁路再融资颁发奖项。建成后将促使乌拉圭客货运输变得更快、更安全、更经济，辐射农林工业生产，并有效带动就业。

该公私合营铁路长273公里，包括在蒙得维的亚港与帕索与德洛斯托罗斯之间铁路路段的全面维护与升级。由乌拉圭建筑公司Saceem、Berkes公司，西班牙建筑公司Sacyr和法国基础设施公司NGE组成的联合体（Grupo Vía Central联合体，简称GVC）负责融资、设计、建造、修复和维护，期限为18年。后GVC委托中央铁路建设联合体（CCFC联合体，仍由以上四个公司组成）进行施工。由美洲开发银行和拉美开发银行提供资金支持。

而西班牙CAF和西班牙Revenga智能解决方案联合体负责该铁路项目通信与信号系统的设计、生产、安装、测试及调试，最重要的是安装ERTMS 1级系统，这将使乌拉圭成为南美洲继巴西和智利之后第三个安装该技术的国家，此外还包括电子联锁、平交道口系统、运营控制中心等等。CAF还将为机车配备ERTMS车载设备。

机车则是由瑞士Stadler负责供应，2022年12月，Stadler与芬欧汇川集团新工厂运营商Portren公司（股东为乌拉圭物流公司Christophersen和西班牙公司Cointer Concesiones）签订7台EURO4001内燃机车供货合同，这也是Stadler在乌拉圭签订的第一份合同。同年10月，芬欧汇川集团将该铁路线货运列车的运营和维护权授予Cointer Concesiones、Christophersen和德铁DB联合体。

乌拉圭中央铁路项目建设小波折

2018年5月29日，开标，有三家公司/联合体投标，分别是：第一名西班牙ACCIONA公司，第二名中企CMEC-SDHS联合体（中设集团＋山东高速），第三名Grupo Vía Central联合体（乌拉圭Saceem公司＋乌拉圭Berkes公司＋西班牙Sacyr公司＋法国NGE公司）。

2018年7月初，中企CMEC-SDHS联合体竞标被拒。

2018年9月4日，乌拉圭中央铁路项目进入财务开标阶段，仅Grupo Vía Central联合体具备投标资格，并报价8亿美元。

此次财务标开标时，此前被乌拉圭交通部以“母公司未明确支持”为由而取消竞标资格的西班牙Acciona公司代表PINI也出现在现场。他表示，Acciona公司在技术评标阶段得分最高，为该项目开出的价格也低于Vía Central集团8.3%，对乌政府曲解标书取消其竞标资格表示不满，表示将启动乌国内申诉并保留进行国际仲裁的权利。

乌交通和公共工程部长罗西不愿公开回应此事，称Acciona公司的申诉将不会阻止招标进程。他同时指出，因项目的重要性，不仅是铁路工程本身，还涉及停靠车站、信号装置和安全措施等，项目投标方是否能最终胜出还要经共和国法院通过和乌政府聘请的境外第三方咨询机构评估。

2018年11月26日，乌交通和公共工程部将该项目招标临时授予Grupo Vía Central联合体。

2019年4月30日，乌交通和公共工程部将该项目招标最终授予Grupo Vía Central联合体。