印尼青山工业园区拉博塔港区10万吨散货船专用码头4号泊位工程下横梁顺利完工
近日，印尼青山工业园区拉博塔港区10万吨散货船专用码头4号泊位工程下横梁全部完工，标志着该项目正式进入码头平台上部结构施工阶段。
该项目位于印尼苏拉威西岛中苏拉威西省南部，码头平台长度为280米，宽28米；引桥长度53米，宽度9米；BC2桥共计2根立柱梁，可停靠100000吨的散货船。
受施工区域地质影响，项目所需施打的PHC桩多数为超长桩，平均桩长超长8米，最高超长14米。由于项目桩位设计为每排架仅有1根直桩，其余均为斜桩，因此，当仰桩施打超高6米以上，就需要立刻安排人员对高桩头进行割除，以免仰桩超高导致俯桩无法定位，影响后续沉桩施工。
受项目桩基设计及施工进度需求，4号泊位沉桩施工采用阶梯型沉桩，为减少桩基超高影响，项目部积极调整沉桩施工顺序，在保障打桩船施工效率不减的情况下，为仰桩桩头割除提供了充裕的施工时间。
项目还增加了一套割桩平台，减少割桩时平台搭设时间，使原来每天割4根桩增加为6根，进一步提高割桩队伍的速度，保障了打桩船的施工效率，减少了桩驳滞港费的产生，有力推动项目顺利施工。
由于4号泊位码头离岸较近，引桥较短，为减少施工材料二次倒运所花费的人工、时间，项目部调整塔吊安装部位，改前沿安装为后沿安装，扩大了塔吊的后沿有效吊装范围。
项目部还通过优化项目施工顺序，优先进行引桥施工，使引桥变通道为卸料场地，从而可以直接在引桥卸料，减少了项目二次倒运施工。
经过项目团队的不懈努力，最终，项目提前完成沉桩施工。目前，整个项目进度已完成约75%，计划在10月中旬基本完成项目主体建设工作，年内完成竣工验收并投产使用。
该码头建成后，将提升港口综合服务能力，有效解决青山园区进出口货物运输需求，提升整体运营效率，对于青山园区一体化建设具有重要意义。
