巴基斯坦铁路正在大力投资基础设施建设，与中国洽谈价值66.83亿美元的1号铁路主线（ML-1）项目，同时改造轨道、桥梁、车站等。此外还计划与周边国家如印度、伊朗以及中亚国家建立新的铁路联系，通过优化采购、燃料管理，并逐步实施机械化维护，确保资产质量。这将对巴基斯坦的区域互联互通和经济发展产生重要影响。

巴基斯坦铁路正在与中国洽谈1号铁路主线（ML-1）项目，总投资约66.83亿美元，将打通巴基斯坦主要城市之间的铁路运输大动脉，全长1872公里，将分两期、四个合同包完成。项目建成后将巴铁路运输量从4％增加到20％，ML-1作为中巴铁路CPEC第二阶段的重要里程碑项目，将极大促进巴国建设和发展，并在巴基斯坦铁路现代化进程中具有重要地位，也是基础设施建设的关键项目之一，对实现区域互联互通发挥重要作用。此外，巴基斯坦铁路还在积极投资改善并升级基础设施，包括轨道、桥梁、车站和机车车辆，具体措施如下：

一、车站改造升级

根据铁路部门文件，巴基斯坦铁路计划在公共部门发展项目（PSDP）下对11个车站进行升级，包括Peshawar站，Hassan Abdal站，Rawalpindi站，Gujranwala站，Lahore站，Narowal站，Nankana Sahib站，Raiwind站，Okara站，Sahiwal站和Bahawalpur站。

二、轨道修复/陆港与机车设备改造升级

巴铁计划实施轨道安全即时工程（ITSW-I）项目下Kotri-Khanpur之间518公里的轨道修复工作，预计该项目将花费18.63亿卢比。其他项目还包括卡拉奇港口轨道修复，涉及24公里轨道，17个平交道口和7座桥梁，并更换了道岔；Lahore、Badami Bagh和Azakhel铁路陆港升级以及铁路机车设备维修等。

三、资产维护

巴铁的资产主要有11881公里轨道以及15699辆机车车辆，目前正在采取多项措施对这些资产进行高效维护。例如增加维修预算、实施太阳能发电以减少公用事业账单、优化采购和燃料管理系统等。为提高生产效率和质量，巴铁正推进从人工到机械化的维护转型，并通过信息技术应用和专业人才引入以改善维护系统。

区域互联是巴铁发展的重要内容。目前，巴铁计划加强与包括印度、伊朗在内的周边国家的铁路联通。此外，还将建立一些新的铁路连线，如下：

1、通过科哈特和卡拉齐（巴基斯坦最大的城市和最大的军港、全国经济、贸易、金融中心和重要的国际航空交通站及海运港口，也是亚、非、欧三洲的交通要冲）的乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦（UAP）铁路连线项目；

2、连通哈维连（巴基斯坦的东北门户和重要的商业中心）和中国喀什的中巴铁路；

3、通过奎达（北邻阿富汗，西界伊朗）和伊朗扎黑丹（靠近伊朗、阿富汗与巴基斯坦三国边境，为交通重镇）的巴基斯坦-伊朗铁路连线项目，后续将延伸至土耳其伊斯坦布尔。这些项目将有助于改善巴基斯坦与邻国的连通性，促进经济发展。