中车四方欧洲首个有轨电车项目正式运营
近日，罗马尼亚Astra Imperio 50路有轨电车进入布加勒斯特1号线正式运营，这是中车四方在欧洲市场获得的首个有轨电车项目。中车四方-ASTRA联合体与布加勒斯特市政府于2021年5月签署了这份100列有轨电车供货合同，价值8.4亿列伊（约合2.07亿美元）。
2021年5月11日，布加勒斯特市长与中车四方-ASTRA联合体签署了100列有轨电车的采购合同。该新型有轨电车长36米，为低地板有轨电车，每侧设有5个车门。它们将在罗马尼亚首都布加勒斯特的八条有轨电车线路上运行，并签订相同数量的分包合同。合同还包括零部件、调试和维护服务，并且为员工提供培训。
当地时间8月23日，罗马尼亚布加勒斯特运输公司 (STB) 的Giurgiu车厂接收了第50路Astra Imperio有轨电车。该有轨电车搭载着布加勒斯特市长和ASTRA经理等，从Giurgiu车厂出发正式投入运营。第51路有轨电车也停在Giurgiu车厂，即将投入运营。布加勒斯特市长表示，Astra提前交付了有轨电车，为当地公共交通做出了重要贡献。
STB的工作人员介绍了布加勒斯特有轨电车的运营状况。从2023年初到8月1日，布加勒斯特有轨电车行驶里程达1150万公里，其中Astra Imperio有轨电车行驶里程达180万公里，Astra Imperio有轨电车平均行驶里程为33000公里，而老式V3A或Tatra有轨电车的平均行驶里程为27000公里。最大的区别在于维护方面，Astra Imperio电车的平均维护费用为0.21 列伊/公里，其他电车为5.75列伊/公里。
项目背景
2018年12月，罗马尼亚布加勒斯特市政府发布项目招标，共采购100列36米有轨电车，价值8.468亿列伊（约1.8亿欧元）。共有2家国际公司参与竞争——中国中车与罗马尼亚Astra；土耳其DURMAZLAR。
2019年10月，据土耳其媒体透露：在由罗马尼亚布加勒斯特市政府组织的100列有轨电车采购项目中，土耳其列车制造商各项领先，正式中标。
2019年11月，中国中车联合体向罗马尼亚国家投诉解决委员会提出异议，理由为土耳其列车制造商的投标方案不符合招标要求，并且部分投标资料不透明。
2020年9月，罗马尼亚布加勒斯特市政府宣布“中车四方-罗马尼亚Astra”联合体“中标100列有轨电车采购项目。
