450亿欧元！德国铁路基建史上最大规模更新改造计划正式启动
近日，德国联邦政府与德国国铁（DB）在法兰克福召开的德国联邦数字化和交通部BMDV铁路峰会上正式启动了自1994年铁路改革以来，规模最大、范围最广的铁路基础设施更新改造计划。该计划旨在持续改善铁路运输的准点率，为实现客货运量目标奠定基础。
计划重点包括：
1、对高密度铁路网络进行全面翻新和扩建，将其打造成全长9000公里的高性能网络。
2、解决投资积压问题，提升整个地区的铁路网运能。
3、增设会让线、道岔和信号等设备，提高稳定性和运力。
4、在全国范围内进行数字化改造，部署欧洲列车控制系统（ETCS），将现有网络容量提升约30%。
5、有针对性新建和扩建线路，以期实现“德国时钟”目标。
6、在全国范围内对车站进行大规模现代化改造，在高密度走廊及区域网络内打造未来车站，提升旅客舒适度。
德铁首席执行官表示，这是德铁史上最大规模的基建更新改造计划，感谢联邦政府提供高达450亿欧元的资金支持。计划到2030年，在高密度线路上对40个铁路段进行全面更新改造，沿线车站也将同步改造。为实现这一高强度工作量，将会对涉及铁路段进行数月封闭以施工。
为减少施工对旅客的影响，德铁将与相关铁路公司和当地交通局合作，制定有力的交通应对方案，包括增强备选线路运力。目标是尽可能降低施工期间对旅客和货运的影响。施工结束后，线路运营可靠性和运力将显著提升。
首批全面更新线路包括明年开工的法兰克福-曼海姆线段，仅该段线路，德铁计划升级20个车站。全面更新打造未来车站是以公共利益为导向的铁路现代化计划重要组成部分。德铁正在与联邦政府密切合作，确保2024年1月1日按期成立新公司主导进程。
德国铁路网全面改造顺序：
德国时钟：
即“德国国铁时刻表”，是德国联邦交通部规划的全国范围铁路客货运服务时刻表，其目标是通过优化线路网和铁路公司，使长途列车和区域列车在全国范围保持协调一致，实现一小时或更短时间的高密度运行间隔，方便快速换乘。
