近日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫在出席第78次联合国大会期间，会见多家企业代表，并达成了有关哈萨克斯坦铁路机车的重要合作：

1.哈萨克斯坦国铁KTZ与花旗银行Citibank达成协议，由后者提供9亿美元融资助前者进行机车采购；

2.哈萨克斯坦国铁KTZ与Wabtec签署框架协议，后者将在哈萨克斯坦投资10亿美元，扩大本地化生产。

近两年间，Wabtec、Alstom、TMH、Stadler等全球机车车辆制造商均加强了在哈萨克斯坦轨道交通市场的拓展力度，这与中欧跨里海中通道的迅速崛起不无关系。

哈萨克斯坦总统托卡耶夫会见花旗集团首席执行官范洁恩

与花旗银行合作

会见中，托卡耶夫总统赞扬了花旗银行在阿斯塔纳国际金融中心AIFC中发挥的重要作用，花旗集团承诺将为开发哈萨克斯坦运输和物流潜力的各种重要项目提供融资。哈萨克斯坦国铁与花旗银行达成协议，后者将提供了价值9亿美元的信贷额度，可采购约240辆新机车，这将升级前者车队的15%。

与Wabtec合作

会见中，Wabtec总裁兼首席执行官拉斐尔·桑塔纳总结了Wabtec正在哈萨克斯坦执行的项目，承诺将投资10亿美元，包括在哈萨克斯坦生产氢能机车、建立一个工程中心、进行技术转让。托卡耶夫总统对这些举措表示乐观，强调这将促进中欧跨里海中通道的发展。

中欧跨里海中通道崛起

中欧跨里海中通道在2022年显现重要作用，2023年愈发明显。蔚蓝轨迹Rail已多次报道该通道重要潜力。据报道，2023年前七个月，哈萨克斯坦铁路整体运量与2022年同期比提高了86%。其中港铁联运部分达到160万吨（出口120万吨），是2022年同期的2.5倍。铁路运量的提升，甚至给配套港口哈萨克斯坦Aktau港、阿塞拜疆Baku港、格鲁吉亚Poti港的处理能力带来很大挑战，各方也都在筹备港口扩建计划。在这个快速崛起的通道里，哈萨克斯坦无疑处在一个非常有利的位置，既有铁路通道已经比较顺畅，只是运力以及装备水平有待进一步提升。

全球机车车辆制造商在哈萨克斯坦近两年活动：

Wabtec

Wabtec在哈萨克斯坦努尔苏丹设有LKZ本地工厂，自2009年开始生产TE33A型干线铁路机车，在2022年9月与哈萨克斯坦国铁签署6亿美元项目的合作备忘录，将提供150辆FLXdrive技术的电池调机，并改造干线机车采用液化天然气。

Alstom

近日，Alstom在哈萨克斯坦努尔苏丹启动了转向架制造中心，主要为干线机车提供转向架，并能够提供轮对维修的服务。

TMH

近日，TMH旗下子企业BMZ向哈萨克斯坦国铁交付了4辆2TE25KM型干线铁路机车，这是50辆干线铁路机车合同的首批次。

Stadler

在2022年底，Stadler赢得了哈萨克斯坦国铁23亿欧元的卧铺车及维保项目，Stadler将提供233节硬卧车、234节软卧车、35节残障专用车、35节发电车，并包含20年维保服务。