中国制造的高速道岔首次系统集成出口欧洲
近日，中铁工业旗下中铁山桥设计制造的匈塞铁路道岔顺利通过验收，下一步将出口至塞尔维亚。这也是中国制造的高速道岔首次系统集成出口欧洲，对推动中国制造进入欧洲铁路市场具有重要意义。
匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，为客货共线双线电气化铁路，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。匈塞铁路全长341.7公里，塞尔维亚境内长183公里，设计时速200公里。其中，贝尔格莱德至诺维萨德段已于今年3月19日开通运营；诺维萨德至苏博蒂察边境段于今年7月1日开工建设。
有效融合，制造高水平道岔
匈塞铁路的设计采用欧洲标准，与中国铁路技术标准存在较大差异。中铁山桥对标准之间的差异进行了细致分析与研究，做到了中国设计与欧洲标准有效融合，其研制的匈塞铁路道岔，产品设计和质量均达到行业领先水平。
开拓创新，开启服务新模式
匈塞铁路道岔不仅包含传统的道岔转辙器、辙岔、导轨结构，还包含电转机、电务连接以及锁闭结构、岔枕等。为满足塞方业主需求，中铁山桥由传统的“制造商”转变为“制造+服务商”，为业主提供了系统集成服务和最佳解决方案。
技术攻坚，实现智能制造
匈塞铁路道岔技术要求高、结构特殊，增加了制造难度。为攻克关键核心技术难题，中铁山桥成立专项攻关小组，制定了详细的加工方案，拟定了合理的工艺参数，设计了专用刀具和工艺装备，采用先进道岔智能生产线，通过GS+MES生产系统进行电子化管理，实现了所有轨件加工数控化、标准化，获得了业主方、监理方的一致好评，顺利通过了道岔系统厂内试铺验收。
匈塞铁路全线建成通车后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时，极大改善沿线居民出行条件，促进经济社会发展，加强匈塞两国互联互通，扩大经贸合作交流，对深化中欧互利合作，促进共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接具有十分重要的意义。
