中国建筑参与的新加坡跨岛线-榜鹅延长线开工
近日，新加坡陆路交通管理局为跨岛线-榜鹅延长线（CPe）举行开工仪式，标志着该延线正式进入施工阶段，代交通部长徐芳达在未来CPe里维拉地铁站主持仪式。
跨岛线-榜鹅延长线（CPe）
全长7.3公里，设有榜鹅、里维拉、伊莱雅和巴西立四座车站。其中三座车站与其他轨道线路进行换乘，巴西立站与东西线交汇，榜鹅站与东北线交汇，里维拉站与榜鹅轻轨交汇。
2022年9月，中国建筑与日本大成组成的联合体获得跨岛线-榜鹅延长线P103标段合同，负责设计并建设里维拉站及隧道，合同价值11亿新元。
这将明显缩短行车时间，为乘客提供多个路线选项，也有助分散整个地铁网络的客流量。例如从榜鹅至白沙搭乘地铁仅需15分钟，比现有搭乘巴士所需的40分钟时间缩短一半以上；从榜鹅北至罗央工业园区搭乘地铁仅需20分钟，比现有搭乘巴士所需的45分钟时间缩短一半以上。
CPe预计将在2032年建成通车，将为新加坡东部和东北部居民提供更便捷的轨道交通接驳，方便公众日后搭地铁往来白沙和榜鹅之间，加强白沙和淡滨尼北等东部地区以及榜鹅及盛港等东北部地区的衔接。预计至少4万户家庭将从该延线中受益。此外，榜鹅数字智慧园区、樟宜航空园区等新兴发展区也将从中受益。
创新工法
由于CPe将在住宅区和工业区附近施工，将采用创新技术和施工方法，以尽量减少对周边居民和利益相关方的影响，并提高施工效率，具体措施如下：
1.在部分施工区段将使用噪音更小的电动挖掘机和电池供电发电机组。
2.在隧道区段将采用喷射混凝土机器人，提高安全性和生产率，并减少对人力的依赖。
3.在里维拉站的适当区段将使用定制钢筋，简化安装并提高生产力。
4.在伊莱雅站与榜鹅站之间的隧道将使用大直径隧道掘进机施工。12.6米直径的隧道掘进机只需钻掘一次就可为两条地铁轨道创造足够的空间。
5.将采用虚拟现实和增强现实等技术工具，提高CPe车站的设计和协调过程，并进一步优化车站设计。设计和协调工作将借助建筑信息模型工具，帮助设计师协调车站周围复杂的系统布局。
陆路交通管理局和承包商将密切监督，确保施工安全的同时，尽量减少对周边居民和利益相关方的噪音和不便。
可持续发展措施
CPe车站将采用大量节能设计，包括入口结构上的太阳能光伏板，以及公共区域的混合冷却系统，结合风扇和空调，在降低整体能耗的同时，为乘客提供舒适的乘车环境。一些车站结构还将使用低碳混凝土。这些措施将为新加坡建设一个更环保、更可持续的陆路交通网做出贡献。
里维拉站
榜鹅站
伊莱雅站
