日前，印度铁路现代化迎来重要里程碑，首列准高速区域列车RAPIDX正式启用，该列车由阿尔斯通印度公司设计制造，最高运行时速可达160公里，印度总理莫迪与北方邦首席部长阿迪蒂亚纳特等政要共同为其剪彩。

印度区域快速交通系统RRTS

·RRTS是一种新型、专用、高速、高容量、且高舒适的通勤服务。

·计划建设八条RRTS走廊，连接德里和密拉特的首个项目被称为RAPIDX。

RRTS旨在缓解印度首都的交通拥堵，通过快速通勤将人口分散到附近的卫星城镇，实现去城市化。自2002年德里第一段地铁开通以来，地铁网络迅速扩张。RRTS网络建成后，将与地铁网络形成互补，进一步完善印度国家首都区的公共交通系统，推动区域协调发展。

RAPIDX项目进展

2020年5月，庞巴迪（现阿尔斯通）获印度德里城际快铁NCRTC颁发的中标通知书，为德里-密拉特走廊设计、制造和交付210辆通勤和城际列车，以及15年运维服务，授标函价值约为 257.7亿卢比（3.14亿欧元/3.4亿美元），客户另有90辆车和两年维护的增购可选项。

2023年10月20日，经由阿尔斯通印度公司设计制造的首列准高速区域列车RAPIDX正式启用。次日，17公里长的德里-萨希巴巴德段（德里-密拉特走廊的第一标段）对公众开放。这也标志着三级欧洲列车控制系统（ETCS）的全球首次亮相，不仅提升了运营安全性，还将实现不同铁路线之间的互操作性。

未来，RAPIDX将配备基于长期演进技术（LTE）的列车自动运行系统（ATO），以进一步提升网络性能和运能。

印度本土化体现

RAPIDX列车由阿尔斯通印度公司负责设计、制造和信号系统安装：在阿尔斯通位于海德拉巴的工程中心设计，在古吉拉特邦萨维里工厂制造，推进系统和电气设备则在古吉拉特邦马内贾工厂制造，彰显了阿尔斯通对“印度制造”和“自力更生”的承诺，积极相应莫迪总理“Aatmanirbhar Bharat”（自力更生的印度）计划。

RAPIDX列车简介

作为一种全新的准高速列车，最高运行时速可达160公里，将德里-萨希巴巴德段通勤时间较原来缩短了50%，目标在2025年完成交付。RAPIDX以德里标志性建筑莲花寺为设计灵感，阿尔斯通Adessia通勤列车为设计基础，融合了阿尔斯通在全球的先进经验，在推动地区平衡和可持续发展方面发挥重要作用。

列车采用现代化车体、可靠转向架、高效推进系统和再生制动技术，带来显著的效益提升。杰出的人体工程学设计，具备较高的安全性和舒适性，低生命周期成本和高可回收性也使RAPIDX成为推动可持续发展的首选，从而减少交通拥堵、空气污染和燃料消耗，节省出行成本和时间，并通过连接郊区和区域经济中心，改变数百万民众的生活。

ETCS三级列控系统实现全球首发

信号系统方面，此次阿尔斯通印度公司在RAPIDX上使用ETCS三级列控系统，也是它全球首次亮相，通过虚拟闭塞保障连续且安全的运行间隔，消除因人为失误造成的事故。此外还配备了列车自动保护系统（ATP）、运输管理系统（TMS）、站台屏蔽门（PSD）子系统，并在轨道侧和列车之间使用长期演进 (LTE) 通信。

不仅确保了高密度运行的安全性，还实现了不同线路之间的互操作，优化现有基础设施的使用，减少乘客的等待时间，极大提升了运营效率。

阿尔斯通印度总经理表示，RAPIDX代表了新的里程碑，不仅具有更高速度和更先进技术，也将给印度乘客带来前所未有的出行体验。该项目还标志着多项新信号技术的全球首发，为全球铁路领域树立新的标杆，对于推动印度实现大规模可持续交通，促进印度区域发展具有重要意义。