马东铁建设最新进展！中车“资阳造”首批铺轨施工用内燃机车抵达关丹港
近日，由中车资阳机车有限公司制造的ECRL内燃机车分阶段抵达马来西亚关丹港，以协助东线铁路的建设工作。这批机车的到来标志着马东铁建设取得新的进展。
中车资机造铺轨施工用内燃机车
·首批6台运抵
·全长22米
·整备重量150吨
·最高运行速度100公里
·适用于1435mm标准轨距
·采用交-直流电传动
·专为长途运输和重载运行而设计
马东铁项目轨道工程
马东铁项目轨道工程是目前中交第一个自行焊接500米长钢轨的铺轨项目、第一个海外500米单枕连续长轨直铺项目、第一个线路超600公里的长大干线铺轨工程、中交海外一次性铺轨里程最长的项目。轨道工程是项目从线下转为线上的关键工序，是马东铁项目最重要的里程碑节点之一。
2023年是马东铁建设“土建施工攻坚年”，包括隧道建设、车站建设、轨道安装等主要结构工程。这批内燃机车作为铺轨施工的关键设备，负责牵引运输全线的轨料运输工作，包括500米长轨运输、道砟运输，护轮轨安装、站线材料运输以及基地内调车，将为12月上旬的首铺仪式和后期的铺轨工作提供强有力的设备保障。
马东铁简介
马东铁项目是马来西亚东海岸经济区规划中的重要基础设施项目，由中国交建承建，起点为吉兰丹州哥达巴鲁，终点为雪兰莪州巴生港，线路全长665公里，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，计划于2027年竣工。
是中马共建“一带一路”旗舰项目，也是中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目。项目采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路，客运列车设计时速为160千米，货运列车设计时速为80千米。
马东铁建设近况
5月12日，马来西亚东海岸铁路项目哥打巴鲁站的开工仪式在吉兰丹州首府哥打巴鲁举行。马来西亚总理、马来西亚交通部长和中方项目负责人参加仪式。哥打巴鲁站为东海岸铁路项目的首个开工车站。
截至8月中旬，东海岸铁路工程进度已达到50.29%。
全线共有40座隧道，总长约69公里。截至8月末，已有25条隧道实现贯通。马来西亚联邦政府首席秘书、马来西亚铁路衔接公司董事会主席对马东铁项目团队在施工过程中展现出的先进施工技术和出色团队合作表示高度肯定，对中交项目团队的诚信履约精神表示称赞。
10月17日，恰逢第三届“一带一路”国际合作高峰论坛举行之际，中交马东铁项目五分部主线顺利贯通，向马东铁全线完工又迈进了一步，五分部也是全线首个实现主线贯通的分部。同日，中交马东铁项目七分部云顶隧道“云顶二号”TBM掘进突破4000米大关。
马东铁建成意义
马东铁建成对彭亨州乃至东海岸各州意义重大，将大幅提升东海岸地区的交通运输效率，带动东海岸经济发展，弥合马来西亚半岛东海岸各州与西部各州之间区域经济发展不平衡的现状。有力促进沿线商贸往来，吸引投资，带动就业，改善沿线地区互联互通水平。
