在短短几年内，泰国的米轨铁路系统经历了显着的转变，摆脱了曾经过时的形象，成为东南亚米轨现代化的重要借鉴。泰国铁路系统的目标是到2027年成为东南亚最好的铁路系统。

泰国铁路转型源自2016年，泰国国家铁路(SRT)引进了一支由115辆最先进的轨道车辆组成的车队，这些车辆不仅现代化，而且优先考虑乘客的便利和安全，升级的食品服务和更高的舒适度，为单独旅行的女性提供单独的车厢。新列车服务于四条主要路线，经常一票难求，尤其是在假期期间。

网上预约系统

2019年，SRT推出了D-Ticket，这是一种简化预订和付款的在线预订系统。2023年，随着SRT D-Ticket系统的推出，该系统进一步发展，其中包括用于在线订票的专用移动应用程序。

特色旅游线路

泰国铁路系统重新定义了自己的形象，现在可以提供独特、愉快的旅行线路。其中一项非凡的旅程是曼谷-Pasak Jolasid Dam-曼谷路线上的“浮动列车”，列车在水上结构的轨道行驶。该服务从11月到次年1月的每周六和周日每天提供两次。

对于历史和文化爱好者来说，泰国铁路系统提供了乘坐蒸汽机车前往泰国古都大城府等地探索国家遗产的机会。这些行程通常可在国家铁路日等重要节日和其他特殊活动前后预订。

特殊列车车厢

2023 年，由日本北海道铁路公司翻新和提供的KIHA 183型列车车厢的引进具有重要的里程碑意义。这些车厢最初于1982年生产，1992年翻新，2017年交付泰国。翻新后，这些车厢成为受欢迎的旅游列车选择，在11月和12月提供前往 Chachoengsao、Prachinburi、Chonburi、Muak Lek 和 Ayutthaya 等风景名胜的一日游和过夜游。

该系统还提供 SRT Prestige 高级列车服务，为追求奢华的人士提供私人包车、活动和会议服务。这一专属服务为泰国多样化的列车服务增添了新的内容。

米轨标轨并重发展

泰国对加强铁路运输的承诺还体现在米轨铁路和标轨铁路并行发展项目等举措上，该项目旨在将更多乘客从公路运输转移到铁路运输，最终降低旅行成本并服务于更多乘客。特别是在2023年曼谷中央车站（Krung Thep Aphiwat Central Terminal Station）在首都市中心投入使用后，该枢纽成为连接米轨、标轨各条铁路线、通勤铁路、BTS 和 MRT 网络的主要交通枢纽。

未来泰国即会发展包括曼谷至呵叻线在内的高铁项目，连接廊曼、素万那普和乌塔堡三大机场快速铁路项目，还会充分利用米轨扩建城市通勤铁路系统，改善曼谷大都会区乘客的连通性。

积极采用新能源

此外，电动列车的发展代表着可持续发展和高能效交通的未来。泰国国家铁路公司（SRT）、拉卡邦先皇技术大学（King Mongkut's University of Technology Ladkrabang）和绝对能源公司（EA）之间的合作取得了可喜的成果，列车行驶距离达150-200公里，同时显著节约了能源成本。

2022年8月，由中车大连为泰国量身定制的新型客货通用交流传动米轨电池动力机车运抵泰国。该机车由中车大连公司的泰国合作方EA能源有限公司引入泰国，是泰国电动火车的示范项目。机车采用纯电池动力驱动，最高运行速度为每小时120公里。该机车可以实现牵引2500吨货车，速度达到每小时70公里；牵引1000吨客车时，最大速度可以达到每小时100公里。

总之，泰国的铁路系统已经发展成为现代化、创新和可持续发展的典范。这些发展不仅重新定义了列车旅行，也为旅客开辟了一个充满可能性的世界。转型之旅仍在继续，有望在不久的将来发生更令人兴奋的变化。