韩国现代135亿造船大单，2家中国船厂在谈
11月1日，韩国现代汽车集团旗下Hyundai Glovis公司近日宣布，将投资18.4亿美元（约合134.65亿元人民币）建造12艘液化天然气（LNG）双燃料动力10800CEU汽车运输船（PCTC）。
贸易风报道截图
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offshore-energy报道称，Hyundai Glovis在10月26日举行的董事会会议上通过了该笔订单的意向，此举旨在巩固Hyundai Glovis在全球汽车运输业的地位。贸易风报道称，Hyundai Glovis正与2家中国船厂就该批订单进行深入洽谈，预计每家船厂将承建其中6艘船舶，新船单价约1.533亿美元，船舶预计于2027年9月之前交付。
该笔订单一旦敲定将创造全球最大车位PCTC的纪录，同时也将一举成为全球最大单笔PCTC订单。目前，全球已订造的最大车位PCTC是挪威船东Wallenius Wilhelmsen与招商局金陵船舶（江苏）有限公司签署的总计12艘9350车甲醇双燃料动力PCTC。
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1位PCTC运输业专家表示，目前大部分PCTC的船舶总长在200米左右，特别是需要停靠日本港口的PCTC都面临这一限制。但随着更多大型港口汽车出口的增长，船舶总长的限制将会放宽，不少港口已可容纳总长达230米的船舶，因此PCTC的设计车位也可以在目前基础上增加到10800 车。不过该人士也认为，选择如此超大运载能力的PCTC应该只是Hyundai Glovis的偏好，并不代表PCTC会越造越大。
作为全球著名的大型汽车运输企业，Hyundai Glovis目前管理船舶超80艘，其中自有船舶32艘。据了解，Hyundai Glovis此前已制定引进新能源PCTC等船舶的长期目标，并到2045年实现“净零碳”排放。
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由于近来PCTC日租金持续走高，Hyundai Glovis没有续签近期将到期的部分PCTC的租借合同。该公司正在寻找仍然拥有船位资源的实力船厂来承接新的PCTC订单。贸易风报道称，此次参与洽谈的中国船厂可能是中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司和广船国际有限公司。
随着国际海事组织（IMO）相关规则的生效，以及PCTC汰旧换新趋势的增强，目前，全球PCTC新船市场仍然呈现显著的“牛市”行情。业内此前也曾预计，2024年至2030年，全球市场汽车运输船新建需求将达到约200艘。而英国克拉克松研究公司的统计数据显示，截至今年11月初，PCTC订单量达86艘、64.1万CEU，创近10年最高水平。
