马新高铁进展缓慢，RFI截止日期延长
11月7日，马来西亚高铁公司MyHSR发布公告，马新高铁征求概念提案RFI的截止日期延长至2024年1月15日。MyHSR表示，超过60%提交概念提案的公司已申请延长截止日期。这些公司需要更多时间与潜在合作伙伴组成联合体，并探索交付该项目的财务方案。尽管自今年7月项目重启以来业界反应热烈，但此次延期再度引起争议。
7月11日，马来西亚高铁公司MyHSR发起RFI，正式邀请本地和国际公司或企业联合体提交概念提案，以PPP模式重启马新高铁项目。7月27日，来自本地和国际公司700多名代表参加了该项目和RFI流程的简报会。已有超过30家公司报名购买文件，当时计划提交概念提案截止日期为11月15日。
MyHSR认为，参与公司和联合体必须展示技术专长及其在预算成本、质量和时间内利用所需资源开发和运营铁路及服务的整体能力。他们还需要展示可行商业模式以及合适的联合体和项目管理架构。因此项目概念提案截止日期延长2个月。
MyHSR首席执行官表示，行业参与者的积极回应令我们深受鼓舞，迄今为止，本地和国际公司已购买了30多份RFI文件。我们理解这些公司需要更多时间为马新高铁项目提出高质量的建议，该项目将成为增长引擎和促进马来西亚经济急需的动力。
命途多舛的马新高铁
2013年2月，马新政府宣布马新高铁计划，由于对铁路建设诉求不同，招标日期一拖再拖。
2016年，马新政府签署协议，确立项目细节，预计在2026年前落成通车。
2018年，马来西亚大选政党轮替，新任首相认为耗资巨大，决定取消高铁项目。随后，两国政府签订协议，将项目延展到2020年5月再做谈判。
2020年5月，两国政府再次将重启项目的日期改为12月31日。
2021年1月1日，两国政府发表联合声明，宣布取消高铁项目，标志着马新高铁计划夭折。
2022年8月，马来西亚首相依斯迈·沙比里表示，希望加速重启新马高铁计划。
2023年4月，继新加坡总理李显龙访华后，马总理安瓦尔访华，马交通部长随行讨论马新高铁项目合作。
2023年5月11日，马交通部长重申对重启马新高铁立场明确，新交通部长表示也期待高铁计划的新进展。
2023年7月11日，MyHSR发起RFI，正式征求概念提案以重启高铁项目。
2023年7月27日，来自本地和国际公司700多名代表参加了项目和RFI流程的简报会。
