最大信号合同之一！阿尔斯通为法兰西岛大区部署NExTEO信号技术
近日，巴黎大众运输公司RATP、法国国铁SNCF和法兰西岛运输联合会Île-de-France Mobilités授予阿尔斯通价值近3亿欧元的信号系统合同，为法兰西岛大区的RER B线和D线部署NExTEO信号系统。这份为期12年的框架合同是阿尔斯通在法国市场迄今为止获得的最大信号合同之一。新的信号技术将有助于提高这两条线路的列车运营效率和准点率，满足该地区日益增长的铁路客运需求。
阿尔斯通获3亿欧元NExTEO信号系统合同
11月22日，阿尔斯通宣布获得价值近3亿欧元的框架合同，将为法兰西岛大区RER快铁B线和D线的350列车部署NExTEO信号系统。这份为期12年的列车自动化、控制和监管系统合同是阿尔斯通有史以来在法国获得的最大信号合同之一。
NExTEO信号技术不仅有助于确保巴黎市中心人口稠密地区的高水平性能，同时也能够适应和管理法兰西岛大区RER B线和D线郊区支线的人口稀少地区。该技术还能提供操作和互操作性规则的同步控制，适用于法铁集团SNCF的国家铁路网和巴黎大众运输公司RATP的广泛城市网络（尤其是往南部的RER B线）。有助于基础设施管理者和交通运输运营商提高法兰西岛大区RER快铁1B线和D线列车的性能和准点率。
NExTEO信号系统
NExTEO是一种基于通信的列车自动控制系统，通过车地无线通信，实现列车与控制中心之间的双向传输，以精确定位列车位置并控制列车运行。
最初计划部署在法兰西岛大区RER E线，后来考虑扩展到B线和D线一部分区域。该系统通过让列车与中心计算机实时通信，可自动管理列车间距、能源消耗、自动转向和乘客信息，从而优化运营。
NExTEO系统适用于Transilien列车，包括SNCF管理的RER列车以及RATP管理的部分RER B列车。与传统的固定区块信号系统相比，新系统有望使线路运能提高约25%，目标是每小时每方向开行40列车，且新系统允许在GoA2条件下运行。
由于资金和疫情的影响，B线和D线的NExTEO部署曾一度暂停。但近期达成融资协议，法兰西岛大区将承担固定基础设施工程9.67亿欧元费用的70%，国家政府承担剩余的30%。法国国铁和巴黎大众运输公司也将为该项目出资3500万欧元，而法兰西岛运输联合会将为车载设备安装提供资金。由此NExTEO项目于2023年10月重启。预计在2031年4月30日前完成巴黎北站和沙特莱大堂站主线区间改造，之后再逐步扩展至全线。
