阿根廷新总统决定铁路私有化并将交通部降级为秘书处级别
在上周日取得压倒性选举胜利后，阿根廷当选总统米莱重申了他在竞选活动期间曾宣布的私有化铁路的决定，并确认阿根廷交通部将在十多年后降级为秘书处。关于阿根廷未来4年，可以确认的重大变化有以下几个方面。
一、阿根廷铁路重新私有化
在接受阿根廷本地电视台采访时，针对是否会私有化铁路的问题，米莱坚定地回答：“绝对会。”他进一步强调：“所有能够交由私营部门的事务都将移交给私营部门。因为经验已经证明，公共部门所做的一切都做得不好。”
米莱承诺，将会将铁路建设和运营项目交付给私营部门，以确保它们得到更有效的完成。他说：“这些工程可以交给私营部门完成，如果没有人愿意接手，那就意味着这项工程本身就没有意义。”
阿根廷铁路私有化意味着阿根廷国家客运铁路公司Sofse和国家货运铁路公司TAC都将解散。
二、阿根廷交通部从从部级降为秘书处级别
作为缩减政府部门数量计划的一部分，交通部将从部级降为秘书处级别，结束了十多年的部级历史。作为秘书处，交通部将被纳入未来的基础设施超级部，与能源、矿业和通信一起，归属于即将由吉列尔莫·费拉罗领导的管辖范围内。
交通领域将由弗朗科·莫格塔负责，他目前是即将离任的胡安·希亚雷蒂省长在科尔多瓦省的交通秘书。
三、铁路等公共工程将暂停，而采取私人投资方式
米莱宣布将暂停国家的公共工程项目，其中包括多个铁路部门的工程。米莱表示：“我们没有资金。这些工程可以交给私营部门完成，如果没有人愿意接手，那就说明这项工程从经济角度来看本就没有意义，而且有人需要解释为什么要启动一个没有人想做的项目。”
对于2024年的预算不确定性以及铁路工程的停滞，米莱表示，私营部门的介入将为这些问题提供解决方案。然而，这些改革措施也引起了阿根廷公众对于铁路系统未来和交通政策变化可能带来的影响的担忧。当前正在审议中的2024预算案是由即将离任的现任政府制定的，包括许多铁路项目，其中大部分国际资金支持，但未来新政府已决定不再继续执行这些项目。
目前正在审议的2024年阿根廷预算将包括以下的项目均将受到影响：
（一）车辆采购
1、罗卡线新的电动车组
2、50列市域客运内燃动车组
（二）基础设施建设
1、城际铁路罗卡线Glew和Cañuelas之间的电气化
2、城际铁路圣马丁线的改造升级
3、城际铁路贝尔格兰诺南线电气化、轨道更新和高架桥
4、圣马丁干线铁路的改造升级
5、贝尔格拉诺货运铁路的改造升级
