近日，马来西亚砂交通部部长拿督斯里李景胜强调，古晋城市交通（KUTS）第1阶段项目的每公里成本约为8000万令吉，总长69.9公里，包括土地征收费用、ART氢动力车辆、接驳巴士、基础设施等。

他说，相比之下，吉隆坡最新的轻轨项目，即吉隆坡的LRT3项目，每公里成本要高得多。吉隆坡LRT3项目全长37.6公里，成本200亿令吉，每公里成本约为5.4亿令吉。

他今日在部门总结上解释，在系统包（system package）1合同中采购的ART车辆授予了EPR Mobilus GR JV Sdn Bhd，总额14.25亿令吉，而涉及氢动力车辆、车辆段和设备、维护车辆、自动平台门、信号和控制系统的设计、工程、采购、制造、装配、供应、交付、安装、测试和投入运营交接，很明显，这个招标是一整体，非单个项目。

他保证已经实施了严格的监控程序，以确保项目保持在批准的预算范围内。截至今天，当前已授予的合同在估计的项目预算范围内。

此外，他也说，其部门还将通过健全的项目管理优先考虑整体节省成本的措施。

他进一步表示，整个采购、整体招标和评估过程涉及多个阶段，过程严格遵循透明和诚信驱动的治理。因此，招标人需要符合严格的技术和财务先决条件，以进入随后的商业评估阶段。

“只有符合这些标准的才会接受其商业提案的评估，最终选择基于商业定价。”

他说，ART车辆的制造将分阶段进行，并根据项目时间表逐步交付，预计第一批将在2024年第三季度交付。

“ART车辆的预计交付时间约为每批两辆，在一至两个月之间，视运输计划、本地最终组装、测试和投入运营而定。因此，并非所有38辆车辆将同时发货。”

他说，智轨列车（ART）是古晋城市交通系统（KUTS）项目的一个组成部分。此项目是一个旨在提升城市及周边地区公共交通的改革性计划。

他称，与砂拉越致力于环境可持续性和全球采用绿色技术的承诺一致，选择了以氢动力为驱动的自动快速运输（ART）作为这个具有颠覆性的项目的支柱，采用先进技术，成本竞争力较其他城市轨道交通项目为佳。

他解释，古晋城市交通系统项目包括多个分包招标，涉及研究、设计、工程、建设、制造、供应、交付、组装、测试和投入运营等多个组成部分。

他说，该项目的第一阶段涉及约69.9公里线路，包括三条线路和31个车站，其中包括蓝线和红线之间的一个换乘站。蓝线长约27.6公里，有14个站，从冷布斯到Hikmah Exchange区。红线长约12.3公里，有七个站，从古晋中环车站到朋岭，绿线长约30公里，有五个站，从朋岭到Damai Central。ART的专用车道将包括约80%的平面路段和20%的高架路段，包括桥梁、ART车站、公用设施迁移、道路拓宽和土地征用。

他指出，对于ART氢动力车辆的采购是一个复杂的过程，与购买汽车或在超市购物等典型购买不同。

他说，项目的实施和管理涉及对ART车辆的技术方面进行适当的规划、设计、采购和调度，以确保各个组成部分的合同与完成目标日期正确整合。