中标！中国中车获阿根廷圣马丁线24台机车维保合同
近日，阿根廷国家客运铁路公司SOFSE宣布将布宜诺斯艾利斯市圣马丁线24台中车戚机制造的SDD7机车的维保项目授予中国中车。该项目于2022年4月份发布招标，多次发生延标或暂停招标，最终尘埃落定，中车再获阿根廷市场订单！
招标于2022年4月启动，几经波折后，阿根廷国家客运铁路公司SOFSE在8月宣布中国中车和阿根廷Materfer为候选人；11月初，SOFSE总裁在签署50列内燃动车组采购合同时，与中车代表讨论了维保合同即将中标的事宜。最后，SOFSE董事会决定将招标授予中国中车。SOFSE表示，中车可能与当地主机厂Benito Roggio Ferroinduscial (BRf)合作进行维保工作，目前尚未确定。
此前，阿根廷运输部以例外方式批准了圣马丁线机车维保项目以国际招标方式的招标，因为这24台机车大修已面临非常紧急的状态。这24台中国制造的机车已运行长达10年，超过了制造商建议的修理里程（90万公里）限制。因此，部分机车已经停运，而其他机车则由于故障导致频繁延误和车次取消。
圣马丁线机车的维护不足由多种因素造成：该线路缺乏自有设施，也没有进行相应干预所需的工人，也无法将工作交给其他宽轨线路的车间（车间的工作量已饱和）。2018年以来，圣马丁线机车将其维护外包给外部公司，当时由俄罗斯TMH的阿根廷子公司中标并负责维护，但TMH阿根廷子公司项目执行失败，于今年退出阿根廷市场并将业务转移至当地公司。据了解，圣马丁线并非唯一受到运力危机影响的线路，阿根廷布市的米特线和贝尔格兰诺南线、贝尔格兰诺北线都由于机车车辆的维保不善，也导致运营出现类似问题。
尽管阿根廷铁路机车市场在新任总统上台后面临重大变局，铁路面临私有化改革，多个车辆和基建项目受到影响。但是中车一个月内两次斩获阿根廷市场订单，自进入阿根廷市场以来表现优异，展现了中国品牌的良好形象，期待中车在阿根廷市场再创佳绩。
