近年来，全球海事业绿色低碳发展的潮流和趋势愈加明显。作为中国船舶集团有限公司船海产业市场经营主平台和国际业务拓展的主体力量，中国船舶工业贸易有限公司联合中国船舶集团旗下船企、科研院所、船舶配套厂等兄弟企业紧抓这一发展趋势，持续聚焦航运业绿色转型、船型设计优化、船用替代燃料应用、双燃料动力系统研制、船舶智能化和数字化发展等领域，不断创新商务模式、提高服务水平，积极拓展绿色低碳船型市场，取得了优异的成绩。截至2023年10月底，按合同金额算，中船贸易联合兄弟企业2023年绿色环保船签约订单在新接订单中占比60%。

在第21届中国国际海事技术学术会议和展览会上，中船贸易还联合兄弟企业承接了包括32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船（VLOC）、9.9万立方米乙烷运输船(VLEC)、10800车位液化天然气（LNG）双燃料汽车运输船（PCTC）、48000立方米液化石油气（LPG）船等在内的近40艘绿色低碳环保型新船订单。这也成为本届中国国际海事会展最重磅的签约活动。这一系列成就的取得，标志着中国船舶集团成为全球船舶市场绿色低碳发展当之无愧的引领者、践行者和先行者，将为中国船舶行业结构向高端化、绿色化、智能化转型作出中国船舶贡献。

拓展绿色低碳市场硕果累累

近年来，全球航运业和造船业脱碳化进程不断加快，国际海事组织（IMO）、欧盟等不断出台国际环保政策法规，IMO环保委员会第80次会议（MEPC 80）进一步明确了在2050年前后实现净零排放的目标。从某种意义上来说，国际相关组织不断出台并生效的新标准、新规范已经成为影响船舶市场需求最重要的因素。

中船贸易联合沪东中华、江南造船交付8艘24000TEU级超大型箱船

中船贸易在中国船舶集团领导下，与集团兄弟企业及时加强交流沟通，敏锐把握瞬息万变的市场需求变化，密切关注海事领域新标准、新规范发展趋势，瞄准绿色低碳发展方向，紧抓航运市场绿色转型重大机遇，加强与船企、科研院所合作，加大与船东沟通力度，积极探索拓展绿色低碳环保船型市场新路径，在甲醇双燃料、LNG双燃料等替代燃料船型市场都取得了巨大突破。

今年4月6日，中船贸易联合集团公司旗下船厂与法国达飞海运集团签订金额达210多亿元人民币的合作协议，建造2型16艘大型集装箱船，包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船，创下中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。

中船贸易联合江南造船签订8艘甲醇双燃料动力9200TUE箱船

除此之外，今年以来，中船贸易还联合中国船舶集团旗下各骨干船企承接包括双燃料动力PCTC、15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船、23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船、甲醇预留PCTC、大型LNG运输船、甲醇支线集装箱船、LNG双燃料动力LR2型油船、9200TEU甲醇双燃料动力集装箱船、甲醇双燃料动力超大型油船（VLCC）、21万吨氨燃料双燃料/氨燃料预留散货船等在内的诸多绿色低碳环保船型订单。

中船贸易联合沪东中华交付8万立方米LNG运输船

在屡创接单佳绩的同时，中船贸易也积极与兄弟企业、船东加强联系沟通，紧跟重点项目建造节点。截至10月底，中船贸易联合兄弟企业年度内按时、安全、优质完工交付了9.3万立方米全冷式超大型双燃料液化气船（VLGC）、双燃料动力原油船/成品油船、19万吨LNG双燃料动力散货船等多型绿色低碳高端船型项目，按合同金额算，占订单交付总量的20%，为客户提供了一大批绿色、节能、环保、高效的世界一流船舶。

创新服务模式提升品牌价值

中船贸易在中国船舶集团相关部门引领下，发挥自身优势，整合中国船舶集团产业链兄弟企业各方创新、技术、生产、信息等优势资源，不断拓展绿色低碳船型市场，积极探索新业态、新模式，为各参与方提供增值服务，提升中国船舶品牌的国际市场竞争力和行业影响力。

15.5万吨穿梭油船

随着国内疫情防控措施进一步优化，中船贸易积极向上级部门汇报，树立“全员把丢失时间抢回来”理念，充分发挥自身特色和优势，引领兄弟单位“应派尽派、应出尽出、应邀尽邀”，通过“请进来”“走出去”的方式，着力提升中国船舶品牌的国际知名度。今年新年伊始，在中国船舶集团及兄弟单位的支持下，由中船贸易承办的中国船舶集团第三届全球合作伙伴会议在上海以全球视频连线的方式召开，来自全球知名的船舶经纪公司等合作伙伴代表应邀出席会议，共同分析研判2023年全球船舶与海洋工程市场的发展趋势，展望新一年的机遇与挑战，谋划中国船舶工业未来的发展方向。

与此同时，中船贸易联合相关兄弟单位抓住热点话题，创新服务模式，积极向船东推介中国船舶集团在绿色低碳船型研发方面的最新进展。4月20日，中船贸易成功在瑞士温特图尔筹办中国船舶集团重组以来首个海外民船市场推介活动——绿色低碳民船推介会，探讨把握绿色航运发展趋势，分享最新研究成果，推介兄弟企业最新研发的绿色低碳船型和技术，加强与国际一流商业伙伴间交流，进一步拓展合作空间，既提升了中国船舶综合竞争力，又更进一步了解了主流船东和货主对绿色能源转型发展的思路和选择。

中船贸易在中国船舶集团领导下，还积极组织中国船舶集团相关企业先后参加了新加坡海事展、挪威海事展、汉诺威工业博览会等展会，不仅与世界顶尖品牌同台竞技，也展示了中国船舶集团民船全产业链的实力。

此外，结合项目特色，中船贸易联合不同兄弟船厂分别与国内主要船舶融资租赁公司建立了战略合作关系，通过不断加强与银行、融资租赁公司等金融机构之间的合作，发挥自身能够全方位掌握船舶市场营销、设计、建造、融资等多方的资源优势，为船东“量身定做”提供一揽子金融服务解决方案，不仅大大提高了市场竞争力，也为成功获得绿色低碳船型订单打下基础。

发挥协同优势助推多方共赢

中船贸易联合外高桥造船签署7艘9000车位PCTC

当前，随着节能降碳、绿色发展观念逐渐深入人心，脱碳、零碳成为航运业发展的重要趋势，国内外船舶工业企业在减低碳排放方面也已经尝试采取了替代燃料等诸多措施。通过与兄弟企业之间的沟通交流，以及加强对市场的调研、分析和研判，中船贸易精准把握绿色低碳发展趋势，将重点放在开拓甲醇燃料、氨燃料、LNG等替代燃料等市场领域。一方面，中船贸易加强与船企、科研院所的沟通交流，不断优化替代燃料船型设计方案、设备选型；另一方面，紧跟客户需求，积极向船东推荐相关设计方案，并采取高超商务谈判技巧，最终实现多方共赢。

在与法国达飞海运集团签约过程中，中船贸易与相关兄弟单位紧紧抓住稍纵即逝的市场机遇，密切与法国达飞海运集团经营团队沟通交流，并与中国船舶集团旗下骨干船企、设计院所和配套企业等单位展开紧密合作，建立起高效有力、集中务实的协调机制和交流平台。面对国外竞争对手先发优势，中船贸易依托中国船舶集团优势，充分发挥专业水平和服务保障能力，积极搜集并整合多方信息，提前策划布局，全力统筹协调，形成贸易、设计、建造“三位一体”经营团队合力。尤其是根据项目进展及时调整商务方案，做到游刃有余又收放自如，最终顺利拿下项目。该项目的承接，使中国船舶集团成功突破了国外技术壁垒，昂首进军甲醇燃料动力集装箱船市场，占据全球清洁能源造船和航运领域重要一极。

中船贸易联合北海造船签订21万吨氨燃料双燃料/氨燃料预留散货船

在认识到氨燃料以其能量密度优势明显、燃料经济性等优势将是未来零排放解决方案的重点发展方向时，中船贸易加强与船厂、配套企业在氨燃料船舶设计建造、氨燃料发动机建造等方面的沟通，积极开展谋划，同时积极把中国氨燃料船舶设计建造优势推介给意向船东，并取得良好成果。截至目前，中船贸易联合中国船舶集团青岛北海造船有限公司与新加坡东太平洋航运已经累计签订了6+4艘21万吨氨燃料双燃料/氨燃料预留散货船建造合同，不仅成功将北海造船自主设计的氨燃料双燃料/氨燃料预留型21万吨散货船推向市场，也助推北海造船开启了与新加坡东太平洋航运的首次合作。

潮平两岸阔，奋楫正当时。在新的历史时期，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开。未来，中船贸易将在中国船舶集团的正确领导下，深入加强与中国船舶集团兄弟企业之间的密切合作，继续勇担使命、勇闯新路，前瞻探索船舶工业发展新生态，抢占绿色低碳发展主赛道，不断提出绿色低碳船型创造性、系统性的解决方案，为全球客户提供更多优质可靠的产品和服务，推动中国船舶集团绿色低碳高质量发展取得新进展，为全球实现低碳、零碳航运转型贡献中国智慧和中国力量。