巴西市场新机遇，圣保罗市政府公布有轨电车计划
近日，巴西圣保罗市政府公布了一项有轨电车计划，在市中心建设两条总长12公里的有轨电车系统。巴西城市部长宣布联邦政府将为该计划拨款14亿雷亚尔（约合2.83亿美元），作为卢拉总统经济增长加速计划（PAC）的一部分。剩余的预计21亿雷亚尔（约合4.25亿美元）项目成本由圣保罗市政府承担。
巴西圣保罗有轨电车计划酝酿已久，圣保罗州城市交通部长表示，在市中心建设有轨电车旨在重新开发城市空间，并以快速交通方式连接主要公交车站、郊区铁路和地铁站。该项目包括两条线路，总长12公里，车辆将与里约热内卢的有轨电车类似，与州政府在拜萨达桑蒂斯塔建造的州内唯一一条有轨电车线路的设计不同，该系统采用架空供电网。
有轨电车项目规划
该项目计划于2024年开工，预计2027年通车。但由于公开招标尚未最终确定，此目标难以实现。政府估计工程造价约为35亿雷亚尔，工期为三年。在目前的情况下，有轨电车票价约为2.20雷亚尔（约为3.20元），考虑到用户的短距离出行，这一票价相当具有吸引力。
有轨电车线路规划
有轨电车线路规划
两条线路将在派桑杜广场和伊皮兰加大道之间的一小段圣若昂大道有交汇处。
第一条线路（红线）将继续沿着圣若昂大道行驶，直到杜克-德-卡希亚斯大道，然后右转前往儒略-普雷斯蒂斯站（8号线）。从那里，有轨电车将通过何塞保利诺街进入庞雷蒂罗，并通过阿雷亚尔、索伦、马塔拉佐、马莫雷和普拉特绕过该街区。然后，有轨电车将停靠在卢斯站（11号线科拉尔站、10号线特尔凯萨站、4号线阿马雷拉站和 1号线阿祖尔站），沿卡斯帕-利贝罗大道行驶，途经安东尼奥-德-戈多伊街，直至返回派桑杜老街。
第二条线路（蓝线）从同一起点出发，左转进入伊皮兰加大道，在República站前（3 号线和4号线）停靠，然后左转进入Consolação大街，直至Dom José Gaspar广场。从这里开始，有轨电车将进入Nove de Julho和Jacareí高架桥以及班黛拉广场公交车站。再往前走，线路将经过 Dona Paulina高架桥、João Mendes广场，然后进入Anita Garibaldi街，向东区方向行驶……最后，车辆将驶入圣若昂大道的最初路段，再次与另一条线路汇合。
