尼日利亚政府为2024年铁路项目拨款4200万美元
近日，尼日利亚联邦政府公布，在2024年预算中为全国各地的各种铁路项目拨款331亿奈拉（约合4200万美元），建设莱基-伊杰布奥德、巴达格里-阿帕帕铁路。
尼日利亚全国各地的铁路项目积压，因缺乏资金而陷入停滞。交通运输部2024年预算中包含的331亿奈拉涵盖了预算文件ERGP 13177707中列出的多个项目。这些项目包括：
与现有项目积压相比，330亿奈拉只是沧海一粟。其中一些甚至根本没有任何进展。目前，尼日利亚全国范围内价值超过213亿美元（约合16万亿奈拉）的项目因缺乏资金而陷入停滞。包括伊巴丹-卡诺标准轨距铁路（53亿美元）；111.7亿奈拉拉各斯-卡拉巴尔沿海铁路项目；价值30.2亿美元的东线修复项目（哈科特港-迈杜古里）和价值19亿美元的卡诺-马拉迪铁路项目。
耗资111.7亿美元的拉各斯-卡拉巴尔沿海铁路项目已酝酿了近二十年，于 2021年在穆罕默德·布哈里领导的政府期间获得联邦执行委员会 (FEC) 的批准。只有卡杜纳-卡诺线（拉各斯-卡诺标准轨距的一部分）由预算拨款资助，且仅达到约23%。
虽然仍有几个项目悬而未决，但联邦政府又为新项目拨款10亿奈拉（约合120万美元），这些项目包括莱基-伊杰布奥德铁路和沿海铁路莱基-阿帕帕/廷坎；巴达格里-阿帕帕/廷坎以及另一笔15亿奈拉的铁路现代化拨款。
然而，根据其单独的预算，尼日利亚铁路公司 (NRC) 计划花费15亿奈拉用于采购和修复标准轨距的机车和机车车辆，同时还拨款27亿奈拉用于采购/修复机车车辆（窄轨）。此外，还修复了从明纳到巴罗的窄轨轨道，并延伸至巴罗河港口。
