泰国投资280亿美元建设横贯太平洋与印度洋的贸易新通道
泰国政府计划通过全球招标的方式，投资1万亿泰铢（约合280亿美元）建设陆桥项目，该项目的主要构想是在泰国春蓬府和拉廊府两地各修建一个海港，并通过公路和铁路连接码头，实现印度洋与太平洋之间的快速货运通道，无需绕道马六甲海峡（新加坡）。该项目不仅可以大幅缩短航行时间，还将带动泰国经济增长和就业，在未来将泰国提升为面向全球市场的重要生产和运输战略重心。
当地时间12月18日，泰国总理在日本东京主持克拉陆桥项目路演研讨会，近30家日本领先企业参与其中。泰国总理表示，亚洲进出口额最高，其次是欧洲，大部分贸易严重依赖航运，因为它可以大批量运输，且最为经济。
而亚欧之间货物运输大多采用途经马六甲海峡的航线，经马六甲海峡的集装箱占全球集装箱运输总量的25%，石油运输量占全球石油运输量60%以上。因此，马六甲海峡可以说是该地区乃至全球的主要海上运输通道。
泰国开发陆桥项目，旨在利用其位于中南半岛的战略核心位置，在泰国春蓬府和拉廊府两地各修建一个海港，再用公路和铁路连接两码头，总长约90公里，形成陆海联运，相当于为印度洋和太平洋的贸易打通一条便捷通道，起到马六甲海峡的替代作用。
泰国交通部长透露，泰国政府计划采取国际竞争性招标，获胜方将获得50年的特许经营权。联合体成员将涵盖托运人、物流公司、港口管理机构、房地产开发商和工业投资者等。
交通部长表示，“陆桥”项目预计在2025年至2040年间分四期陆续建成，预计在启用后24年内达到收支平衡。泰国总理已开始向包括美国、中国和中东在内的潜在投资者推介该项目。该计划将通过公路和铁路网络把泰国南部半岛两侧的两个新海港连接起来，从而使泰国成为国际贸易的主要中转枢纽。
一旦完成，货船可直接通过泰国南部这个新建的运输走廊，无需绕道马六甲海峡就可在印度洋和太平洋之间来回航行。这不仅可为船舶平均节省4天的航行时间，还可降低约15%的运输成本。
为支持项目建设，泰国政府还计划制定新的相关法规。泰国总理还重申，项目全部建成后，不仅可以转变泰国成为重要的国际贸易中转中心，还可创造约28万个本地就业岗位，推动泰国年经济增长率达到5.5%。
