阿尔斯通117列车合同再陷风波，CAF和Stadler将对阿尔斯通提起讼诉
近日，西班牙CAF和瑞士Stadler对11月28日葡萄牙国铁CP授予阿尔斯通的117列车合同提出质疑，决定就该订单提起诉讼。该合同是葡萄牙史上最大机车车辆合同，自招标以来，多次受到争议和推迟。此次诉讼将影响到列车交付，也有可能导致合同易主。
11月28日，葡萄牙国铁授予法国阿尔斯通117列车采购合同，价值8.19亿欧元。预计首列车于2026年交付，所有列车将于2029年投入运营。然而，最终竞标者瑞士Stadler和西班牙CAF决定向葡萄牙里斯本法院上诉这一合同，这将导致列车交付延迟或进一步导致合同终止。
业内人士解释说，对于这种大型合同，未中标的投标人通常会提出上诉，以争取最大的中标机会。然而，该合同自招标以来就不乏争议，以至于所有公司都出于多种原因要求将其竞争对手排除在外。
例如，CAF认为阿尔斯通本应因不符合轴重等技术问题而被取消资格，并提交了一份长达133页的文件指控阿尔斯通的12项违规行为，Stadler有11项违规行为，以此证明其要求将其他竞争对手排除在外的正当性。此外，CAF还指责评审团的八项错误导致其报价贬值；而Stadler则在竞争对手的其他 "违规行为"中指出，阿尔斯通无法在短短3000个工时内制造出一列车，至少需要16000个工时，而CAF也要10000个工时才能完成。
葡萄牙国铁在授予合同时最看重的标准之一是部分列车必须在葡萄牙制造。对此，阿尔斯通提议在波尔图附近的马托西纽什建一座工厂，将带来约300个直接就业岗位和1500个间接就业岗位；CAF也曾提议在葡萄牙开设工厂。
项目回顾
2021年12月，葡萄牙国铁正式招标，全球铁路行业六大公司：阿尔斯通、CAF、中车、日立、Stadler和西门子/Talgo联合体参与投标，其中阿尔斯通、瑞士Stadler和西班牙CAF进入最终竞标。2023年11月28日，葡萄牙国铁决定将合同授予阿尔斯通。
