近日，中国施工企业协会公布了2023年第二批工程建设项目绿色建造施工水平评价结果，中铁一局参建的贺州至巴马高速公路（来宾都安段）、南昌轨道交通4号线一期工程获得三星级评价，承建的陕西师范大学大学城附属中小学项目EPC总承包工程获得二星级评价。

据了解，绿色建造施工水平评价是对工程绿色施工、绿色建造等方面工作成效的综合评定，也是国内建筑行业绿色建造方面最具权威的荣誉认证之一，评价结果分为“三星”“二星”“一星”，其中“三星”为最高水平。

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贺州至巴马高速公路

来宾至都安段

贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）是《广西高速公路网规划修编》（2018-2030）“1环12横13纵25联”布局方案中“横3”线中的一段，中铁一局承建的3标段全长2.84km，主要采用转体跨湘桂铁路（60+60）m和柳南客专（80+80）m（广西最大吨位的跨铁路转体）。项目在实施过程中应用了铁路沉降自动检测技术、转体施工技术、溶洞桩基注浆技术、智能配电箱技术、智能数控钢筋加工设备等多项节能低碳技术，提高了施工效率，减少了环境污染，降低了能源和资源消耗。项目通过开展《大吨位非对称T构转体施工技术》课题研究，显著提升工程建设绿色建造水平，安全、优质、高效、低耗地完成工程施工。

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南昌轨道交通4号线

一期工程

南昌地铁4号线是南昌市第三条跨江线路，也是线网骨架的重要组成部分，线路全长39.6千米，设站29座。中铁一局承建的望城车辆段工程位于南昌市新建区生米镇白马山路与龙兴大街交汇处，车辆段用地面积约32公顷，车辆段主体为盖下一层框架结构，盖上作为后期物业开发。项目施工建设过程中，为加强对高支模受力监测，组织开展了《高支模自动化监测及智能预警技术研究》。通过对高支模支撑体系内支撑架体立杆顶端变形及杆件应力监测，采用无线监测为主建立结构健康监测系统，获取对于施工全过程各时间维度下的高支模支撑体系全尺度、全时段、高精度的实测数据，用以保障施工安全有序进行。在确保安全质量的前提下，共计节省费用约83.618万元。此研究成果获得陕西省建筑工程科学技术进步二等奖、中铁一局科学技术和实用技术创新成果奖二等奖，获得实用新型专利2项。

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陕西师范大学大学城

附属中小学项目EPC总承包工程

陕西师范大学大学城附属中小学项目总建筑面积为13.7万平方米，包含6栋五层教学楼，2栋七层综合楼，2栋两层小学食堂+风雨操场，2栋两层多功能报告厅，1栋十六层宿舍楼，共计13个单体、2个地下车库和相关配套建筑。项目在车库顶板、绿色屋面设计虹吸排水系统技术，通过虹吸排水系统，将雨水集中收集到地库内部雨水收集池，泵吸循环用于场内的道路洒水及绿化养护，循环利用水资源，累计降低水耗量5730m³。项目采用LSO1绿色装配式可回收土钉墙支护，相较于土钉墙喷锚支护方案，施工简便快捷，节省现场编网、支模和混凝土养护时间，土方开挖面可快速封闭，不受天气影响；LSO1绿色装配式回收利用率达70%，能耗低，节省材料，绿色节能环保，减少污染。